L’original - Produite de 1969 à 1971, la 8 S est venue s’intercaler entre la paisible 8 et sa sœur sportive la 8 Gordini en proposant une version nerveuse qui recevait un 4 cylindres « Sierra S4 » de 1.108 cm3 qui développait 60 ch à 5.500 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 146 km/h. Elle se reconnaissait grâce à ses quatre optiques avant et très souvent à sa livrée jaune canari.

La miniature – Réduite par Ixo cette 8S est à remiser au plus vite car elle a beaucoup de mal à ne faire, ne serait-ce, qu’illusion. Il faut dire que son moule remonte à l’époque des débuts d’Ixo dans les collections presse puisqu’il fut notamment celui de la 8 proposée dans la collection Voitures d’antan (n° 09) ou d’un taxi du monde (n° 45 – Bamako). C’est dire que si les volumes sont acceptables, les lignes sont sujettes à moult critiques sur lesquelles je ne reviendrai pas si ce n’est pour signaler le retour de la couche de peinture hivernale. Et la finition est du même tenant avec des clignotants jaune à l’avant – ils étaient blanc ; absence du petit losange Renault entre les phares centraux ; rétroviseur extérieur inutile. Encadrement des vitrages peint en noir !?! alors que ceux des portières arrière ne sont même pas partagés par un trait argenté pour simuler les demi-vitres coulissantes. Par contre les feux arrière sont bien dessinés, rapportés et colorés. Le mobilier intérieur noir est peu visible. Le soubassement est gravé et la miniature roule difficilement.

RENAULT 8S de 1970

Ixo – collection Route bleue, n° 35

Miniature : 1/43ème - RENAULT 8S