Miniature : 1/43ème - RENAULT R3

L’original – Lorsqu’au début des années 1960 Renault entrepris de renouveler son bas de gamme, il abandonna le tout arrière au profit du tout avant et lança la gamme des R4, plus familièrement appelée 4L en raison de son modèle le plus populaire. Mais celui-ci était en fait son modèle intermédiaire, coiffé au début par la R4 super et secondé par la R4 de base, mais aussi la première année de commercialisation par un modèle encore plus dépouillé et doté d’une mécanique moins grosse, la R3. R3 imaginée pour permettre une transition douce à partir la 2cv Citroën. Mais cette R3 fut vite abandonnée puisqu’elle ne fut produite qu’à seulement 2.571 exemplaires. Cette R3 recevait un petit moteur de 603 cm3 développant 20 ch à 4.500 tr/mn lui offrant une vitesse maximum de seulement 95 km/h. Elle était affichée à 4.800 F lors du salon 1961.

La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette R3 nous est proposée dans sa version de série, à l’inverse de celle de Norev qui s’avère être un modèle de présérie reconnaissable à l’absence de bossage central sur le capot moteur et par la position très basse du remplissage d’essence sur l’aile arrière droite. Ceci étant, l’impression générale dégagée par cette reproduction n’est pas franche, en raison du dessin approximatif des surfaces vitrées. Trop arrondi pour le haut du pare-brise et trop rectiligne ailleurs. Bref, y a comme un défaut ! (merci M. Fernand Raynaud). Mais à l’inverse les essuie-glaces sont à peu près correctement implantés et arrêtés. A l’actif de ce modèle la petite excroissance sur le pare-chocs avant où il ne manque que l’encoche pour passer la manivelle. Kesako une manivelle? Cela permettait de lancer le moteur à la main lorsque, par exemple, la batterie était à plat. L’implantation transversale du moteur a entraîné la disparition de la manivelle. Belles poignées de portières rapportées et feux arrière très travaillés. L’intérieur aux banquettes orange et structure métallique apparente a bien les contreportes nues. Par contre, si la planche de bord paraît correcte avec son rétroviseur ovoïde et le volant trois branches, lesdites banquettes semblent trop cossues pour répondre à celles de vraies imitant celles des 2cv. Le soubassement est peu détaillé mais comporte la ligne d’échappement sortant devant la roue arrière gauche.

RENAULT R3 de 1962

Eligor – collection Mythique R4, n° 10