Un peu d’histoire ? - L’édition 1968 de la coupe Gordini fut remportée par Roland Trollé grâce à sa victoire lors de la première manche de la finale sur le circuit d’Albi et à sa deuxième place acquise lors de la seconde remportée par Bernard Darniche. Bref rappel, la R8 Gordini avait un 4 cylindres de 1.255 cm3 qui développait 103 ch à 6.750 tr/mn et une vitesse maxi de 175 km/h.

La miniature – Réduite pour Eligor cette énième R8 Gordini sort de l’ordinaire grâce au coloris de sa robe. A part cela, nous retrouvons le moule qui a déjà servi, notamment, pour le n° 05 de cette même collection, chrome latéral en mois. Si les optiques avant sont de bonnes dimensions elles sont toujours aussi désespérément blanches. Quand est-ce que les concepteurs de ces miniatures comprendrons que les phares avec des ampoules blanches n’avaient pas droit de cité à l’époque. Pendant qu’ils y sont ils devraient les doter aussi d’un troisième feu stop à l’arrière ! Messieurs, respectez les prescriptions de l’époque. Pas celles d’aujourd’hui. La gravure de ce modèle est cependant correcte, toute comme sa décoration des plus sobres Le reste de la voiture n’appelle pas de remarques particulières si ce n’est la sortie d’échappement encore pleine. Un bon modèle des plus classiques avec son intérieur noir et un soubassement détaillé.

RENAULT R8 Gordini de 1968

Eligor – collection Alpine et Renault sportives, n° 53

Miniature : 1/43ème : RENAULT R8 Gordini