L’original – Ainsi de la Ronda qui n’était qu’une évolution de la Seat Ritmo fabriquée sous licence Fiat. Elle se différenciait de son ainée par un nouvel avant au bouclier plus simple et des optiques rectangulaires, tandis qu’à l’arrière de larges feux prenaient place. Elle était proposée avec trois moteurs essence de 1.193, 1.461 et 1.995 cm3 développant respectivement 63, 86 et 120 ch. Mais aussi avec un moteur diesel de 1.714 cm3 offrant 56 ch. Elle fut produite à 177.738 exemplaires de 1982 à 1986.
La miniature – Signée Ixo, cette Ronda, aux faux airs de Talbot Horizon, nous est proposée ici dans la livrée de la Garde civile espagnole. Lignes et volumes sont au rendez-vous et bénéficient d’une gravure correcte, bien que peu visible en raison d’une peinture encore épaisse. A l’avant, le capot possède une belle prise d’air rapportée alors que la calandre à feux rectangulaires est ornée du logo Seat et surplombe un bouclier incorporant des feux additionnels. Les roues ont des jantes correctes. L’arrière possède une lunette avec essuie-glace et désembuage. Les larges feux sont constitués de pièces en plastique, rapportées et bien colorées. Le pavillon supporte une antenne radio et une barre de toit supportant les gyrophares. L’intérieur reçoit un mobilier entièrement noir. Le soubassement n’est pas détaillé. Seule la sortie d’échappement –creuse- est reproduite.
SEAT Ronda (Guardia Civil de1984)
Ixo/Altaya – collection espagnole Coches de Policia, n° 17

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