L’original – Just-Emile Vernet et Jean Pairard, se sont lancés dans l’aventure des 24 heures du Mans après avoir établi huit recors internationaux à l’aide d’un tank de leur conception utilisant un châssis tubulaire et équipé d’un moteur de 4cv à la moyenne de 166 km/h. Ils feront évoluer ce tank en un coach carrossé par Antem qui sera présenté lors du salon de 1953 mais celui-ci ne sera jamais produit en série. Ce coach disposait du moteur R 1062 de 747 cm3 pouvant développer de 21 à 35 ch selon sa préparation et offrir ainsi une vitesse de pointe de 115 à 130 km/h.
La miniature – Réduit pour le compte d’Eligor, ce coach à l’esthétique improbable me laisse sur ma faim car trop simpliste dans le rendu des lignes de l’original. En effet je n’y retrouve pas le renflement des ailes avant et le mouvement de vagues qu’elles amorcent sur le vrai. Ici le profil ressemble trop à celui des premières Porsche car présentant une simple courbure. Ceci dit, l’ensemble reste malgré tout plaisant et les rares détails sont bien représentés comme les roues aux jantes bleu ciel en étoile. L’intérieur bénéficie d’une belle coloration crème où seulement deux passagers pouvaient prendre place. Joli volant « bois » et planche de bord sommaire. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
VERNET-PAIRARD coach 4cv de 1953 – Eligor – collection 4cv, n° 10
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