Une fois n’est pas coutume la version pépère s’inspire de la variante sportive mais reste un tricorps condamné aux seconds rôles en Europe. Longue de 4,57 m, elle utilise une plateforme développée conjointement par Mitsubishi Motors et Chrysler qui se trouve être celle mais aussi des Caliber et Compass mais également de l'Outlander et de ses cousins, les 4007 et C-Crosser. La version radicale, le concept Evo X, subit une petite divergence phonétique. En effet l’Evolution X, dixième du nom, se prononce X et non dix. Sous le capot un 2.0 suralimenté de 276 ch. Amplement suffisant pour décrocher la frange de notre jolie hôtesse.
Mitsubishi Lancer en direct de Francfort
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