La firme Opel, qui a connu depuis quelque temps un certain problème d'image, s'est finalement décidé à se refaire une jeunesse en Europe. En est témoin cette Astra redessinée, doté ici d'une motorisation avec une alimentation au Diesel -indispensable désormais pour conquérir de vastes parts de marché. D'une taille plus imposante que la version précédente, le restylage de cette nouvelle Opel Astra profite, finalement, surtout à l'habitacle. De ce côté-là c'est une réussite indéniable. Un habitacle réussi, c'est finalement de l'espace, une belle finition et une bonne ergonomie. De l'espace il y en a, depuis ce restylage qui a agrandi l'habitacle. La finition n'est pas en reste, avec une utilisation très habile des différentes matières. Enfin l'ergonomie est assurée par les très nombreux équipements de série -nous vous recommandons particulièrement la finition Elegance. Toujours concernant les équipements, il faut d'ailleurs souligner que le rapport équipement/ prix est tout bonnement un des meilleurs qu'il nous ait été donné de rencontrer.
Pour ce qui est de la motorisation, il faut bien avouer que le moteur diesel est plutôt sonore et manque surtout de reprise. Dommage que ces lacunes soient présentes, car avec un très bon comportement routier, cette voiture ne manque pas d'atouts.
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Opel Astra 1.7 CDTi en 15 chiffres clés |
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Longueur : |
425 cm |
Largeur : |
179.5 cm |
Hauteur : |
146 cm |
Diamètre de braquage : |
10.6/11.2 m entre trottoirs |
Empattement : |
261.5 m |
Volume du coffre (en litres): |
350/780 l |
Capacité du réservoir : |
52 l |
Consommation mixte |
4.2/5/6.4 l |
Poids à vide : |
1155 kg |
Durée de la garantie : |
2 ans |
Cylindrée : |
1686 cm 3 |
Puissance : |
100 ch |
Couple : |
240 Nm à 2300 tr/mn |
0-100 km/h : |
12.3 s |
V Max : |
181 km/h |
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