10. Citroën DS5 : maigre dot
Faire du « luxe à la française », c’est bien. Mais sur une DS5 BlueHDi 120 Chic facturée 30 600 €, il faut encore rajouter 590 € pour disposer de jantes alu 17 pouces, et de 1 610 € pour le binôme GPS/radar de recul. Pas encore bien digérée, la montée en gamme.
9. Mini : air trop cher !
A 16 300 €, l’on pourrait considérer que la Mini One first est une affaire. Mais à ce prix, l’on ne dispose que d’une simple ventilation, comme dans une vieille Renault 5. Pour la climatisation manuelle, sans laquelle l’auto sera invendable en occasion, prévoir 910 € de rallonge.
8. Audi A3 : au radar
Maniable et compacte, l’A3 est une voiture bien adaptée à l’utilisation urbaine. Mais si vous choisissez le niveau de finition Attraction (23 730 à 30 650 €), il faudra vous passer de l’aide au stationnement arrière pour vos créneaux. Ou faire un détour par la case option : 485 € de supplément, ouille !
7. Volvo XC60 : au radar (bis)
Valorisant, le XC60. Sauf que le modèle diesel d’entrée de gamme (D3 Kinetic), affiché 35 400 €, ne dispose pas de radar de recul. Pour profiter du bip-bip qui vous évitera d’écorcher son joli bouclier arrière, vous vous allégerez de 500 € supplémentaires.
6. Jaguar XF : banquette fixe !
Lassé(e) des grandes berlines allemandes ? Passez sous pavillon britannique et offrez-vous une Jaguar XF. Attention toutefois : à 42 900 €, la finition Classic d’entrée de gamme ne comprend pas la banquette arrière fractionnable. 500 € de supplément à prévoir pour rabattre les dossiers séparément, comme le fait la moindre citadine à 8 000 €.
5. BMW Série 1 : vitesse incontrôlée
La Série 1 est une voiture très plaisante à conduire, avec un caractère qui vous incite à adopter un rythme enlevé. Mais sur les versions d’entrée de gamme (finition Premiere, avec motorisations 114 et 116 essence et diesel, de 22 950 à 25 600 €), le régulateur de vitesse est facturé 470 €. Gare aux points !
4. Range Rover Evoque : débranchée
A l’heure de l’automobile connectée, on constate avec un certain agacement que sur un Range Rover Evoque Pure (33 500 €), il faut encore débourser 250 € supplémentaires pour bénéficier d’une prise USB à bord. Et 300 € de mieux pour le Bluetooth…
3. Mercedes Classe B : à la tôle
Plutôt jolie pour un monospace, la Classe B. Mais sur la finition de base Intuition (26 700 à 29 350 €), ce sont des jantes en tôle de 15 pouces qui sont fournies. De véritables roulettes sur une voiture aussi haute! Pour passer aux 16 pouces en alliage, c’est 750 € de mieux.
2. Porsche 911 : au régime sec
Porsche est l’un des constructeurs les plus prospères au monde, et l’on sait désormais pourquoi : sur la 911, dont la gamme de prix démarre à 92 243 €, il ne fournit même pas d’essuie-glace arrière ! Pour disposer de cet équipement agrémentant d’office sur la moindre Dacia, vous débourserez 348 € de plus. Mais cela n'empêche pas la marque de battre ses propres records de vente chaque année, alors...
1. Ferrari F12 : non régulée
La F12 est une voiture époustouflante en tout point, et notamment au chapitre financier : affichée à 271 786 €, elle « oublie » carrément le régulateur de vitesse. Avec un V12 de 740 ch, cette option à 795 € nous semble pourtant assez indispensable.
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