Alors que la Porsche 991 GT2 pourrait ne jamais voir le jour, OK-Chiptuning s'attaque à la 911 type 997 GT2. Au programme pratiquement 700 chevaux et un couple de camion. Le tout sur les roues arrières...

La Porsche 911 GT2 n'a pas la réputation d'être une voiture facile. La faute à un très gros niveau de puissance transmis aux roues arrières. Par conséquent vouloir l'optimiser est un challenge relevé, et risqué car il est facile de dégrader son équilibre. Pourtant Ok-Chiptuning n'y est pas allé avec le dos de la cuillère, avec une optimisation importante.

La ligne d'échappement est tout d'abord remplacée par des éléments venant de chez Akrapovic. Y compris les catalyseurs sport et collecteurs. Les échangeurs sont remplacés, et une longue mise au point de la gestion électronique a été réalisée sur banc. Il en ressort une puissance de 680 chevaux, soit 150 de plus que la version d'origine, et 60 de plus que la GT2 RS. Au niveau des performances pures le 0 à 200 km/h est annoncé en 8,4 secondes (série : 11,5 secondes ; GT2 RS : 9,4 secondes), et le 0 à 300 km/h en 21,3 secondes (série : 33 secondes ; GT2 RS : 26,7 secondes).

Au chapitre des modifications annexes, elle reçoit quelques éléments de carrosserie venant de la GT2 RS, ainsi que des jantes OZ Ultraleggera HLT chaussées de pneus Dunlop Sport Maxx Race. On note également un embrayage renforcé.

La préparation mécanique est facturée 3500 €.