J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Citroën C5 : la fiche occasion

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

2. Témoignages

Citroën C5 : la fiche occasion

Sur ForumAuto, le forum de Caradisiac, des milliers d’internautes font part chaque jour de leur expérience. Des infos précieuses avant tout achat d’occasion. N’hésitez pas également à laisser un message ou à questionner les automobilistes qui roulent déjà avec la voiture que vous vous apprêtez à acheter.

« Une bonne grosse berline française, aux performances impressionnantes. C'est une Citroën dans toute sa splendeur et ses défauts. Design et équipements novateurs, moteur sublime. »

« Une voiture de vieux faîte pour les vieux. Moteurs mous du genou, finition déplorable : par exemple le rétro intérieur se décolle, l'ordinateur de bord est trop prés du pare-brise il lui arrive de trop chauffé. »

Tous les autres fils de discussion

Les pannes récurrentes de Citroën C5

Citroën C5 break. Intéressant ?

Vous souhaitez témoigner sur la fiabilité de votre véhicule, n'hésitez pas à nous informer de vos problèmes en nous envoyant un mail à l'adresse suivante : redaction@caradisiac.com

Lire aussi

Page précédente

Sommaire

Mots clés :

C5
Citroen

Commentaires ()

Déposer un commentaire

En savoir plus sur : Citroen C5

Citroen C5

SPONSORISE

Achetez votre Citroen C5

En occasion avec

(2) 2.0 16S 143 EXCLUSIVE BVA

200569 951 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

3.0 V6 EXCLUSIVE

2003159 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

(2) 3.0 V6 EXCLUSIVE BVA6

2008228 000 KmAutomatiqueessence

2.2 HDI 136 EXCLUSIVE BVA

2004180 600 KmAutomatiquediesel

Garantie 12 mois

2.2 HDI 136 EXCLUSIVE

2001130 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

(2) 2.0 16V SILLAGE

2007108 150 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

2.2 HDI 136 PACK AMBIANCE

2003286 000 KmManuellediesel

(2) 2.0 HDI 136 FAP EXCLUSIVE BVA

2007110 000 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

2.2 HDI 136 EXCLUSIVE BVA

2004165 800 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

2.2 HDI 136 PACK AMBIANCE

2004112 000 KmManuellediesel

Toutes les annonces d'occasion Citroen C5

Avis Citroen C5

C5 (2) 1.8 16V 125 SILLAGE (2007)

Par erbe le 14/05/2023

Bonjour, Heureux propriétaire d'une C5 1.8 16v 127ch Sillage d'octobre 2007 depuis Noël 2022, voici mon retour d'expérience des, à ce jour, 7000 kilomètres passés à son volant.Son confort, sa tenue de route et son insonorisation sont à mon sens ses qualités premières et les plus appréciables au quotidien. La position de conduite, grâce aux multiples réglages du siège, du volant et de l'accoudoir, est idéale. Les sièges offrent un moelleux rare qui permet d'envisager les longs voyages sans la moindre fatigue ou mal de dos. De même, l'habitacle est très spacieux, truffé de rangements et le coffre est énorme (471 l).Sur la route, la C5 fait preuve d'une grande stabilité et n'est pas sensible au vent latéral. Le roulis est assez bien maîtrisé et la direction est précise. Surtout, les suspensions hydrauliques (suspension Hydractive III sans mode Sport, réservé aux versions Exclusive) prodiguent un confort sans pareil. Les aspérités de la route sont très bien filtrées. Le freinage est quant à lui assez puissant et endurant, en dépit du poids coquet de la voiture. A ce titre, la C5 n'aime pas être brusquée, elle n'est pas faite pour être conduite sportivement. Elle n'est pas non plus très douée en ville, où les angles morts, la visibilité arrière et l'encombrement important ne facilitent ni la circulation ni les manœuvres. Il s'agit d'une grande berline idéale pour faire de la route sans fatigue.Le moteur 1.8 16V, fort de 127ch (117ch jusqu'en 2005), n'a aucun mal à mouvoir la C5 et ce assez sobrement : entre 6,6L et 6,9L/100km pour ma part sur 7000km, principalement effectués en extra-urbain. Tout juste pourra-t'on lui reprocher un certain manque de couple à bas régime, et une boite de vitesses (5 rapports) un peu lente à manier. Mais une fois la voiture lancée, les 127ch autorisent de bonnes accélérations et permettent de doubler sereinement. De plus, son silence de fonctionnement est appréciable, même sur autoroute où le moteur tourne autour des 3500/4000trs/min. De conception simple, sans turbo, sans calage variable de distribution ou autre technologie multipliant les éléments mécaniques et donc les risques d'anomalies, ce 1.8 16V se montre fiable et robuste. L'historique des factures depuis l'origine ne témoigne d'absolument aucune panne, en 15 ans et 160 000km. Rien que de l'entretien courant et le remplacement des consommables en temps et en heure. De même, la partie électronique ne révèle aucune défaillance pour le moment.En clair, ce moteur colle assez bien à la vocation de routière confortable et sereine de la C5, et fait preuve d'une fiabilité et d'une robustesse appréciables. A l'intérieur, la série spéciale Sillage offre un équipement pléthorique et encore d'actualité : 8 airbags, 4 vitres électriques, radar de stationnement AV et AR, régulateur/limiteur de vitesses, allumage des phares et des essuie-glaces automatique, climatisation automatique bi-zone, système Navi Drive comprenant autoradio CD 8HP, Bluetooth, GPS, ordinateur de bord etc. La planche de bord bénéficie d'une bonne finition, l'ensemble vieillit très bien à l'exception du plastique des poignées de portes intérieures. Aucun bruit parasite ou mauvais assemblage n'est à déplorer. Idem pour l'extérieur, où la peinture n'a pas perdu de son éclat au fil du temps et des kilomètres.En bref, la C5 est une routière à bord de laquelle chaque voyage est un plaisir. Son confort, sa tenue de route, son silence, son équipement en version Sillage, la rendent très agréable à utiliser. En revanche, elle est moins à l'aise en ville et en conduite sportive. Enfin, le 1.8 16v se montre silencieux, robuste, et assez performant en dépit d'un léger manque de couple. Une bonne affaire compte tenu du rapport prix/prestations...

C5 (2) 2.0 16S 143 EXCLUSIVE BVA (2007)

Par le 27/11/2022

Très bonne tenue de route. Excellent confort. Vastes habitacle et coffre. Bonne accélération.La boîte de vitesse automatique sur la version essence, souple et silencieuse, est un véritable plaisir. Les sièges sont confortables. L'espace entre les sièges avants et arrières est bien. Les réglages du siège conducteur sont faciles et efficaces.Le tableau de bord et correctement conçu à l'exception du cadre GPS qui est trop enfoncé et difficile à lire lorsque le siège conducteur est en position haute.

C5 2.0 16S SX (2002)

Par tr74 le 01/10/2022

Une très bonne Citroën malgré sa réputation (elle avait été descendue par la presse auto lors de sa sortie dans le début des années 2000) ce qui est fort injuste compte tenu de ses qualités intrinsèques.J'ai possédé ce modèle entre 2017 et 2021 et j'en ai été pleinement satisfait :- qualités routières excellentes, châssis, stabilité sur autoroute et en courbe- confort fantastique grâce à la suspension hydropneumatique (réglage de la fermeté)- moteur essence coupleux- habitacle spacieux, sièges bien moelleux- sécurité passive et active- le hayon est un vrai + pour le chargement d'objets volumineux- fiabilité très bonne (essence)Sa ligne très ''classique'' a été souvent décriée mais au contraire je trouve qu'elle vieillit plutôt bien comparativement à ses concurrentes de l'époque Laguna, Passat, Mondeo, ou Avensis... Les goûts et les couleurs en somme...Elle n'avait pas de trop gros défauts à mon avis, mis à part le gabarit un peu imposant en ville et la visibilité arrière un peu hasardeuse lors des manoeuvres, même avec un radar de recul ajouté par la suite.Eclairage d'origine un peu faible la nuit : remplacé par des ampoules effet xénon Philips + efficaces.Des détails astucieux : - feux et essuie-glaces auto, accoudoirs avant et arrière, boîte à gant réfrigérée, rangements sous les sièges, trappe à ski, sièges arrières complètement rabattables en plancher plat.- la suspension qui descend ou monte automatiquement en fonction de la vitesse et de l'état de la chaussée pour améliorer l'aérodynamique, économiser du carburant, améliorer le confort.Et également, pas besoin de soulever la voiture pour faire une vidange, le filtre à huile accessible à la main depuis le capot sans avoir à se glisser sous la voiture.Qualité de l'autoradio CD et hi-fi d'origine tout à fait honorable.PAS de régulateur de vitesse, d'essuie-glace arrière ni de radar de recul sur la version SX que je possédais.Consommation modérée sur route-autoroute (7-8 l/100) mais un gouffre en ville (10 l/100...)Si les prix de l'essence n'avaient pas atteint des sommets j'aurai assurément repris le même modèle en phase 2, avec plus d'équipements et en boîte automatique pour encore plus de confort de conduite.Une voiture que je recommande pour faire de la route.

C5 1.8 16S PACK BVA (2002)

Par §cos333UX le 21/09/2022

- véhicule détenu entre 2014-2016; - presque pareil comme pour les grandes routières Citroën (DS,SM,CX,XM,C6) confort exceptionnel aux longues trajets ; - le véhicule est arrivé à 220000km chez moi; - la voiture était fabriqué en 2001, je ne comprends pas pourquoi votre système ne me donne pas cette motorisation (1.8, en réalité 1749cc) pour 2001. - j'ai pas aimé le moteur 1.8 117 ch, pas du tout adapté aux dimensions de la voiture et le poids. Compliqué à dépasser, surtout quand la voiture était chargé ;

Voir tous les avis Citroen C5

Essais Citroen C5

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Citroën C5 : c’est sain

Voir tous les essais Citroen C5

Forum Citroen C5

C5 Phase 1, swap de sièges ? ou swap de housses ?

Par Tonton Babble le 05/10/2025 à 21:38

LDS pour C5, suite de la question

Par AutoHexagone.eu le 01/10/2025 à 07:37

Problèmes de clef et de reglage heure.

Par le // à :

[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

Par blek le roc le 19/09/2025 à 12:47

Claquement essieu

Par Besoindaide le 26/08/2025 à 15:07

Embrayage C5 2L HDI 138cv 2004

Par ludo291 le 16/08/2025 à 10:12

Aller sur le forum Citroen C5

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, donnée obligatoire, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Cette donnée est également utilisée à des fins de mesure et étude de l'audience du site, évaluer son utilisation et améliorer ses services ; lutte anti-fraude ; et gestion de vos demandes d'exercice de vos droits.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).

Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.

Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité