3. A retenir : un 3008 difficile à battre
Certains vont dire que nous sommes trop chauvins, pourtant c’est une nouvelle fois une victoire du Peugeot 3008. Pas étonnant que le SUV du lion soit la meilleure vente du segment car il coche toutes les cases avec des lignes affirmées, une présentation intérieure moderne et soignée, des aspects pratiques bien pensés et surtout des qualités dynamiques indéniables. Le nouveau Tucson, a, pour sa part, énormément progressé. Il ne manque pas d’atouts avec notamment sa présentation extérieure et intérieure, ainsi que son équipement très complet mais cela ne suffit pas et c’est un succès de plus pour le 3008, qui confirme sa domination sur la catégorie.
| Hyundai Tucson CRDi 136 ch Creative | Peugeot 3008 BlueHDi 130 ch Allure | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Crash-test (Euro Ncap) | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 13,9 /20 | 14,3 /20 |
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