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Acheter une voiture électrique d'occasion : le bon plan ?

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Manuel Cailliot

71  

Les ventes de véhicules électriques ont peiné à décoller et restent aujourd'hui anecdotiques. Cependant, elles sont en hausse et un marché de l'occasion s'organise petit à petit. Alors question : acheter une électrique d'occasion est-il aujourd'hui un bon plan ? Caradisiac tente de répondre à cette question.

Acheter une voiture électrique d'occasion : le bon plan ?
Le véhicule électrique ? "Ça ne marchera jamais !" Une expression souvent entendue, non ? Du moins il y a quelques années. Et la réalité s'est en effet longtemps conformée à cet adage. Contrairement à ce que pensait Carlos Ghosn, PDG de Renault il y a quelques années, ce ne sont pas des "millions" d'électriques qui arpentent nos routes aujourd'hui. Les ventes de véhicules électriques ont longtemps représenté moins d'un pouillème des ventes totales de voitures en France.
Mais les choses commencent à bouger. L'augmentation des autonomies des batteries, les aides à l'achat, les menaces de restrictions de circulation dans les centres-villes, mais aussi une évolution des mentalités, ont donné un coup de fouet au marché.
Aujourd'hui, les "VE" (véhicules électriques) représentent 1,08 % des ventes. Pas Byzance, mais une progression impressionnante, de 23 % en 2016 par rapport à 2015. Et le mois de janvier 2017, lui, progresse de 53,5 % par rapport à janvier 2016, ce qui augure une année 2017 record.
 

L'émergence d'un marché de l'occasion électrique

Qui dit marché du neuf qui prend de l'importance, dit aussi marché de la seconde main qui apparaît, et va grossir. Il nous a semblé que c'était le bon moment pour faire un premier point sur ce qui sera peut-être le marché de l'occasion du futur. Les premiers modèles commercialisés avec des volumes "visibles" arrivent en effet au terme de leur "première vie". Renault Zoé, Nissan Leaf, Peugeot Ion, Citroën C-Zero ou encore BMW i3 par exemple ont maintenant quelques années et kilomètres au compteur. Elles reviennent de leur premier contrat de location (souvent 3 ans) ou sont revendues par les particuliers quand elles ont été achetées avec leurs batteries, sans système de location de celle-ci.
Acheter une voiture électrique d'occasion : le bon plan ?
Pour illustrer l'émergence de ce nouveau "pan" de marché, nous pouvons prendre l'exemple de Nissan, qui vient tout juste de lancer un label VO spécifique pour ses VE : le "Nissan Club Occasions Véhicules électriques". Avec, comme pour les thermiques, des points de contrôle (100), une garantie (1 à 3 ans et 150 000 km), l'installation d'une prise domestique renforcée offerte, une carte Hertz pour louer un véhicule thermique à concurrence d'environ 4 semaines, l'accès sans frais aux 250 bornes de recharge rapide de la marque, etc. Une preuve que les constructeurs croient en ce marché à venir.
Même son de cloche chez Renault, où Serge Pietri, directeur Renault Véhicules Occasion, affirme que "2017 sera une grosse année pour les occasions électriques Renault, avec le retour en concession de nombreuses Zoé" et que "ce marché est un enjeu et une opportunité pour le réseau de concessionnaires". Sans nous donner de détail, il nous annonce que chez Renault aussi "il y aura des offres spécifiques pour les VE".
 
Mais l'électrique, ce n'est pas le thermique. Et le marché de la seconde main pour ces véhicules sera forcément différent. Les décotes ne seront pas les mêmes, les points à vérifier lors d'un achat d'occasion seront spécifiques, l'offre de modèles, atypique.
 
C'est pourquoi nous nous sommes attachés à brosser le portrait du marché actuel, afin de savoir si oui ou non, acheter un véhicule électrique d'occasion est un bon plan. Financièrement bien sûr, mais aussi sur les aspects de la longévité, de la fiabilité, du choix…
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17,4 /20

Zoe (2) R110 ZEN (2019)

Par  le 26/11/2023

C'est une voiture idéale pour un couple possédant 2 voitures ( thermique et électrique). 95% de mes déplacements se font sur un rayon de 50 km autour de ma maison. Pour se rendre au travail, emmener les enfants à l'école ou faire ses courses, je trouve que cette voiture est parfaitement adaptée. De plus avec la vignette "crit'air 0", pas de contrainte pour accéder à la ville et son faible encombrement lui permet de se garer facilement. Recharge simple sur une prise standard dans mon garage.Je ne jamais eu de problème sur cette voiture. C'est un peu avec regret que je dois me séparer de ce véhicule, car je dois me déplacer souvent pour de grandes distances avec une voiture me permettant d'embarquer du matériel volumineux.

15,2 /20

Zoe 88 LIFE CHARGE RAPIDE TYPE 2 22KWH (2014)

Par phinomax le 17/11/2023

il s'agit d'une Renault Zoé life charge rapide en circulation depuis janvier 2015 avec un chargeur Flexi 6.5 m.Elle a donc quasiment 9 ans presque complet, un peu plus de 105000 km. Elle affiche environ 135 km d'autonomie pour 150km à l'origine.Elle a conservé un très bel aspect même si le volant s'est un peu trop facilement abrasé mais le reste est nickel, on ne dirait vraiment pas que la voiture a 9 ans.On est satisfait sauf sur un point dur et grave, le chargeur. En effet comme sur de nombreux autres véhicules électrique Renault ou Dacia la charge s'arrête sans comprendre la cause. Le chargeur a été vérifié comme la batterie et aucun défaut détecté. Je vais faire vérifier ma prise de terre mais il n'est pas normal que ce chargeur s'arrête comme cela pour un rien . Il n'est pas normal qu'il soit aussi sensible aux autres utilisations domestiques. Ce problème est rencontré par de nombreuses personnes à qui on demande de vérifier la prise de terre . Mais il n'est absolument pas acceptable d'avoir autant de problème avec le chargeur. Alors je conseillerai d'acheter une voiture électrique d'une autre marque que Renault ou Dacia. Cet excès de sensibilité du chargeur est absolument inacceptable. Quand vous devez partir bosser et que la voiture n'a pas chargé la nuit , alors que de jour elle charge, imaginez la galère à répétition.

8,6 /20

Zoe Q90 ZEN CHARGE RAPIDE 2018 41KWH 88 (2018)

Par  le 14/11/2023

Voiture vendue hors de prix, aux finitions mauvaises. Tout semble cheap, les bavettes des fenêtres se décollent, le coffre arrière grince quand il fait chaud, la tôle est fine...bref un vrai cauchemar. De plus la fiabilité n'est pas au rendez-vous : problèmes électriques divers empêchant le démarrage, voyants fantaisistes....Enfin, sachez que pour une autonomie annoncée de 280 km, vous pourrez en faire tout juste 240 en été et à peine 200 en hivers. En un mot, évitez ce modèle et cette marque pour le peu de cas qui est fait de la clientèle (15 jours pour avoir un diagnostic lors de ma dernière panne. C'est donc ma voiture à pétrole allemande qui remplace).

12,6 /20

Zoe (2) R110 LIFE (2020)

Par tibo le 06/11/2023

395 KM d'autonomie c'est impossible, pourtant je ne roule pas vite.

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