Décidément, c’est l’été des nouveaux panneaux. Ceux dans lesquels il ne vaut mieux pas tomber car ils s’inscrivent dans un code de la route qu’il va falloir se réapproprier avec toutes ces nouveautés. Après les trois indications mentionnant le travail continu des radars sur toute la longueur d’un tunnel, d’un pont ou d’un chantier, voici celle qui est née de la réflexion écologique en ébullition dans la capitale. Et qui mentionne l’existence de zones à circulation restreinte.
A l'avenir, nos routes traditionnelles en bitume pourraient être remplacées par des infrastructures en plastique. Le principal avantage ? une durée de vie bien supérieure grâce à ce matériau. Reste à connaître précisément l'impact écologique d'un tel changement...
Cet été, le « cédez-le-passage » des vélos se généralise sur l'ensemble de la capitale : les cyclistes pourront désormais passer le feu rouge... mais sous certaines conditions.
Limiter les températures dans la chambre de combustion est une des données sur lesquelles travaille BMW, avec son fameux système d'injection d'eau. Le constructeur a d'ailleurs présenté à Miramas lors des Innovation Days un prototype de Série 1 à moteur trois cylindres de 218 ch avec des résultats encourageants. Explications.
Nous avons appris il y a quelques semaines que Tesla se lançait sur un nouveau marché, celui des batteries domestiques. La firme américaine inventait là un débouché supplémentaire à la production de sa future usine géante de batteries mais elle ne sera pas seule sur le marché. En effet, Mercedes vient d'annoncer le lancement de sa propre offre de stockage d'énergie domestique !
Les amendements apportés à la loi sur la transition énergétique n'ont pas tous été validés en commission paritaire, ce qui oblige la loi à repasser devant l'assemblée nationale pour une seconde lecture. Dans les faits, il y a en tout cas un bout qui devrait passer : le contrôle technique « pollution » obligatoire tous les ans à partir de la 5e année.
La désindustrialisation a ses exceptions. J'ai entendu parler d'une nouvelle usine automobile, à Donzère, dans la Drome. Elle emploie une cinquantaine de salariés et cinq mille voitures en sont sorties l'an passé. Quel constructeur ? Ben, aucun…
Les 4x4 sont ils vraiment des scandales écologiques roulants ?
Depuis l'avènement de la norme de dépollution Euro 6, les diesels sont aujourd'hui quasiment tous obligés de passer par une réduction catalytique sélective, ou « SCR ». Ce dispositif repose notamment sur le liquide Adblue qui n'est pas éternel puisque le réservoir d'Adblue des autos équipées de SCR se vide en approximativement 20 000 km. BMW et Total se sont justement associés pour ouvrir plusieurs pompes d'Adblue pour les particuliers en Allemagne, une première.
Le groupe automobile Français PSA l'annonçait fièrement. Sa technologie dite « Hybrid Air » était une étape clé vers la voiture 2l/100 km à l'horizon 2020. Un concept ingénieux mariant le moteur thermique et l'air comprimé et dont la relation permet de diminuer de 30% à 45% la consommation de carburant. Oui mais tout a un coût. Et le lion n'a pas l'intention de laisser sa crinière dans cette affaire. Faute de second souffle, cette technologie « Hybrid Air » sera asphyxiée.
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