Le directeur des ressources humaines de Porsche annonce la couleur : le constructeur va devoir se réinventer, et ses salariés aussi. Un quart des employés devraient ainsi passer par une reconversion pour s'adapter à la mobilité électrique.
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Billet d'humeur
Dans la marche forcée vers la voiture électrique, pouvoirs publics et constructeurs rivalisent de technicité, de normes et de standards. Mais qui se soucie du client confronté à ce capharnaüm technique ? Qui s’inquiète du mauvais buzz généré par les déconvenues qui en découlent ?
Pour son arrivée sur le marché norvégien, très friand de voitures électriques depuis déjà longtemps, la Volkswagen ID 3 fait fort : elle représente un cinquième des ventes totales du pays. Mais attention à ces chiffres "flatteurs", puisque ce n'est que le lancement de l'auto.
Midi Pile
IONITY, c'est le plus important réseau de recharge à haute puissance en Europe. Le projet de le rejoindre, évoqué depuis septembre 2019, est désormais officiel : le groupe Hyundai/Kia est aujourd'hui partenaire et actionnaire. Avec à la clé, des tarifs préférentiels pour les propriétaires de modèles électriques de ces marques, qui seront annoncés... plus tard.
La marque Ioniq du groupe Hyundai-Kia lancera en 2022 son premier crossover électrique 5. Voici en attendant son introduction en bonne et due forme un rendu virtuel proposé par un graphiste sur la base des prototypes de développement immortalisés sur la route.
En septembre, sur le marché européen, les courbes des ventes de voitures électrifiées et de voitures diesels se sont croisées pour la première fois.
Les ventes de voitures électriques et hybrides progressent fortement en Europe. Mais le nombre de bornes de recharge ne suit pas comme il devrait.
Le Ford Transit électrique sera dévoilé le 12 novembre prochain. Il fait partie d'un grand plan d'électrification de Ford, hauteur de 10 milliards d'euros.
Comparatif
Comparatif – Renault Twingo Electric vs Volkswagen e-Up! : quel vieux pot fait la meilleure soupe ?
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La Renault Twingo de troisième génération est sortie en 2013 et la Volkswagen Up! en 2011, des âges canoniques dans le monde automobile. Et pourtant, leurs constructeurs respectifs leur ont offert des motorisations électriques dernier cri qui en font des citadines idéales. Peu importe le flacon donc, pourvu que l'on ait l'ivresse. Mais laquelle s'en sort le mieux ?
Essai
14,7 /20
Le groupe FCA a choisi son icone, la 500, comme ambassadrice de l’électro-mobilité. De conception inédite, la troisième génération du pot de yaourt pourrait bien rafler la mise sur le marché des citadines chics et branchées. Au programme : 320 km d’autonomie, 2 capacités de batteries et une version à 4 portes ! Essai de la batterie 42 kWh.
