Pas spécialement connu pour l’efficacité de la charge rapide de ses voitures électriques pour l’instant, le constructeur chinois BYD dévoile deux nouveaux modèles inaugurant une plateforme inédite aux performances électriques hors du commun.
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L'INFO DU JOUR - C’est un débat qui revient très souvent dans la colonne des commentaires de Caradisiac et plus généralement, dès qu’on parle de Tesla et qu’on la compare à d’autres voitures : doit-on considérer Tesla comme une marque « premium » comme BMW, Mercedes et Audi ou comme un constructeur « généraliste » comme Volkswagen ou Renault ?
BMW ne lancera pas moins de quarante nouveautés en moins de quatre ans. Un chiffre impressionnant qui comprend également les restylages.
La citadine électrique de MG sera-t-elle moins chère que les Citroën ë-C3 et autres modèles d’entrée de gamme ? L’ES4 arrivera chez nous d’ici l’année prochaine au plus tard.
En ce moment, on ne peut pas dire que Renault n’ose pas. Après le retour de la R5 et de la R4, la marque au losange ressuscite un monstre des années 80 devenu aujourd’hui collector, la R5 Turbo. Voici aujourd'hui sa descendance 100% électrique : la Renault R5 Turbo 3E.
Les "haters" de l'électrique se moquent de la Jaguar Type 00 dans Paris, mais c'est un peu facile
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Lors de son excursion récente dans les rues de Paris, le très impressionnant concept-car de Jaguar a dû s’en remettre à un bon vieux groupe électrogène à carburant fossile pour recharger ses batteries. Évidemment, les détracteurs de la technologie électrique s’en sont donné à cœur joie mais sur ce coup, c’était un peu facile.
Alors qu’elle espérait pouvoir trouver une solution pour poursuivre son activité, la société Northvolt vient de se déclarer officiellement en faillite. Volkswagen, l’un de ses plus gros actionnaires, n’a pas voulu mettre à nouveau de l’argent sur la table pour aider à sa survie.
Alors que Toyota espère enfin plaire à la clientèle européenne avec des voitures électriques convaincantes, l’un de ses nouveaux modèles fait un joli démarrage à l’autre bout du monde. Mais justement, ce n’est pas vraiment une Toyota…
Le SUV électrique n’aura évidemment pas à se lancer dans des missions d’interception à haute vitesse sur l’autoroute…
Sans que cela ne constitue une surprise compte tenu des stratégies passées de Volkswagen, on apprend que la future micro-citadine électrique de la marque sera assemblée hors d’Allemagne pour l’aider à baisser son prix au maximum.
