Débat
Les 6 et 7 juillet prochain, le Conseil de Paris va examiner le nouvel aménagement de la rue de Rennes, dont le cahier des charges est contraignant pour la circulation. Le projet fait débat.
Le département des Yvelines, malgré les protestations des associations écologistes, semblait partir favori : mais Sarcelles n’a pas dit son dernier mot. Le choix du site n’est donc pas arrêté, et la polémique fait rage.
Vous savez que la Semaine du développement durable 2009, pilotée par le ministère de l’Ecologie, aura lieu dans toute la France du 1er au 7 avril. Elle aura pour thème la consommation durable. Dans cette perspective, il est intéressant de se
Le chantier devrait durer un an : 400 sanisettes parisiennes vont changer de look pour afficher des formes plus design… et surtout un fonctionnement plus écolo.
L’instauration du système de bonus/malus a eu impacte néfaste sur les ventes de segments supérieurs. Caradisiac vous propose de découvrir 10 véhicules puissants, performants qui échappent au malus écologique.
L’Allemagne souhaite développer une plus grande biodiversité dans ses villes, afin de développer des écosystèmes plus riches au cœur des agglomérations.
Depuis 1990, les émissions polluantes des poids lourds (NOx, CO...) sont encadrées par des normes anti-pollution européennes de plus en plus exigeantes qui ont permis de les diminuer d'environ 70%. Les normes Euro IV (obligatoire
Souvenez-vous : au Royaume-Uni, Londres a lancé le péage urbain en février 2003 (London Congestion charging). Ses objectifs : lutter contre la pollution automobile, fluidifier la circulation, réduire ainsi les embouteillages et encourager
Les véhicules utilitaires Dacia Logan van et Logan pick-up débarquent en Europe en novembre 2008 : ils sont destinés notamment aux artisans, aux commerçants (dans le cadre de leur travail) et aux particuliers (dans le cadre des activités de
La France et l'Allemagne étaient parvenues à araser leurs différends pourtant profonds pour se liguer et faire une proposition commune concernant les normes futures de rejets CO2 dans l'automobile. Malheureusement, jusque ici l'Italie refusait de
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