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Vous l'avez vu récemment, Toyota doit faire face à des stocks importants en Chine où les concessionnaires sont incapables de répondre aux attentes de la maison mère qui produit trop par rapport à la demande locale. Renault, qui est présent dans l'Empire du Milieu depuis un an, est dans la même situation. Les concessionnaires au losange réclament une aide financière du constructeur.

Dans un marché français toujours aussi atone, les constructeurs nationaux sont tout de même parvenus à tirer leur épingle du jeu en imposant leurs modèles (55,3% de parts de marché) et en enregistrant de belles hausses. Enfin, pas toutes les marques françaises car la dernière créée, DS, enregistre une baisse significative de ses ventes France de plus de 27%. Nous avons cherché à en découvrir les raisons avant de demander comment la marque allait réagir à cela dans un avenir proche.

Si le groupe Volkswagen a déjà annoncé avoir dépassé les 10 millions de ventes en 2014, Toyota n'a pas encore terminé ses comptes globaux. Toutefois, la division Europe du constructeur nippon vient de publier ses propres résultats en hausse pour la quatrième année consécutive.

En attendant Ferrari, McLaren et maintenant Lamborghini ont publié leurs résultats de ventes pour l'année dernière. Comme d'autres, la firme de Sant'Agata a signé une année record en 2014 en livrant 2530 voitures à travers le monde.

Le monde est en crise, les usines ferment et parmi celles-ci beaucoup sont liées à une automobile à qui on ne veut que du mal. Vraiment ? Le Salon de Détroit qui bat son plein montre une étonnante vitalité et le retour en force des gros moteurs gavés de couple et de chevaux. La Grande Bretagne a retrouvé son industrie automobile et, dernier exemple en date, ça roule fort pour la République Tchèque. Serions nous maudits en France ?

Certes, il est connu qu'une hirondelle ne fait pas le printemps, mais, dans ce cas, force est de se satisfaire d'une inversion de la tendance. Le groupe automobile Français PSA s'était habitué à la descente aux enfers au moment de faire le bilan de ses volumes et de ses ventes. Mais après avoir figé ses comptes de 2014, Peugeot et Citroën ont constaté avec bonheur des hausses. Une inflation qui révèle les bienfaits de son ancrage en Chine, devenu son premier marché.

Le Renault Espace V sera bientôt dans les concessions, et il ne manque plus que les essais presse pour se faire un avis sur ce crossover qui a déjà dévoilé ses tarifs il y a peu. Renault a toutefois pris un pari risqué en conservant l'esprit « monospace » de l'Espace. Le constructeur au losange espère d'ailleurs séduire les entreprises pour se constituer une base solide de clientèle.

Après les scores de ventes 2014 publiés par Mercedes et BMW, il ne nous manquait plus que ceux d'Audi pour établir le classement annuel du leader du segment premium. Ils sont tombés et s'élèvent à 1 741 100 unités, ce qui nous donne le classement final suivant : 1 BMW, 2 Audi et 3 Mercedes, le tout avec des résultats extraordinairement proches.

Le constructeur du groupe Jaguar-Land Rover (JLR) analyse différentes options pour le départ du Land Rover Defender. L'une d'elles maintient la production du baroudeur à l'étranger uniquement. Aucun Defender neuf de cette génération ne serait vendu dans les pays d'Europe après 2015.

Le groupe BMW qui comprend les marques BMW évidemment, mais aussi Mini et Rolls Royce vient de publier ses résultats 2014. Les ventes ont progressé de 7,9% et atteint 2,1 millions d'unités, un record encore une fois.