C'est officiel. Le spécialiste japonais des voitures compactes Suzuki Motor et l'une des filiales européennes du numéro un mondial General Motors (GM), Opel, travaillent ensemble au développement d'une nouvelle petite voiture. Le groupe
Alors que la sophistication de nos voitures va tambour battant, on commence à entendre de -petites- voix qui veulent des voitures simples. C'est le cas de l'acheteur de Lotus Elise ou d'Opel Speedster mais aussi un peu de l'acheteur de Logan. C'est
Aujourd'hui, nous allons tenter de découvrir pourquoi le slogan de Seat est "Auto Emocion" (à prononcer avec l'accent Allemand depuis que la marque est dans le giron du groupe Volkswagen). Mes vagues notions d'espagnol confrment que le slogan veut
L'usine PSA Peugeot Citroën de Mulhouse (Haut-Rhin) va ramener sa production quotidienne de 1690 à 1545 véhicules à partir du 10 juillet prochain. Ce site fabrique à l'heure actuelle des Citroën C4 ainsi que des Peugeot 307 et 206.
La semaine dernière, l'usine de Douai dans le Nord a produit le millionième Renault Scénic II trois ans après son lancement. Si on ajoute les deux générations, on dépasse même les trois millions.
SsangYong compte introduire trois nouveaux modèles d'ici la fin de 2007 en Europe. Ces nouveaux véhicules doivent lui permettre de doubler ses ventes sur le marché européen en deux ans. Le constructeur sud-coréen, détenu à 50,9 % par le
Encore une publicité américaine dans la vidéo du jour ! Et pourquoi les publicités US sont plus frappantes que les nôtres ? Parce que chez l'Oncle Sam, la publicité comparative est autorisée, ce qui signifie qu'on a donc le droit de taper
Volkswagen a choisi la région de Kalouga, à 160 km au sud-ouest de Moscou, pour implanter sa nouvelle usine d'assemblage en Russie.
Pour ce deuxiéme volet de notre toute nouvelle série, continuons d'explorer l'univers des publicités de Golf. Volkswagen avait fait un gros coup de pub en lançant sa Golf GTI aux USA : à grands renforts de clichés, d'accent allemand à couper
Le groupe Fiat espère pouvoir annoncer d'ici fin juin des avancées sur l'éventuelle reprise des parts de Mediobanca dans le constructeur italien de voitures de sports Ferrari. C'est en tout cas ce qu'a indiqué hier son administrateur délégué
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