Le Tour de France 2025 s’élance aujourd’hui de Lille. Au menu 3 320 kilomètres de bitume et 51 550 mètres de dénivelé. Éprouvant pour les coureurs, les mécaniques, mais aussi pour les conducteurs des véhicules qui eux aussi doivent se préparer sérieusement. Zoom sur leur formation.
C’est ainsi que l’organisme TCS titre son test de pneus quatre saisons. De grands écarts de performances ont été observés, ce qui prouve une nouvelle fois qu’il est toujours important de s’informer avant de choisir ses pneumatiques.
Autrefois marginal, le pneu 4 saisons s’impose progressivement comme un choix stratégique pour les gestionnaires de flottes. Une croissance portée par un besoin accru de simplification logistique et de maîtrise des coûts.
Le manufacturier de pneus Firestone est indissociable de l’Indy Car en s'illustrant dès 1911 lors de la première édition de la course Indy 500. Caradisiac vous emmène au cœur du département Racing à de l'événement automobile le plus important des États-Unis.
Pour la première fois, le Touring Club Suisse a testé les pneus All Terrain, des enveloppes capables, en théorie, de rouler sur des terrains accidentés tout en offrant un bon niveau de sécurité sur l’asphalte. Seulement, il y a la théorie et la pratique.
Vous avez voulu connaître les dimensions de vos pneus et vous avez découvert sur leur flanc de multiples indications, composées de codes et de symboles alphanumériques mystérieux, qui ne signifient absolument rien pour vous. Pourtant lorsque l’on sait les déchiffrer ces marquages sont la traduction d’informations intéressantes comprenant la date de fabrication, l’utilisation, le futur remplacement, les dimensions, etc. de vos pneus.
Le Touring Club Suisse a réalisé son test annuel de pneus été. Sur les 17 enveloppes testées, plus de la moitié se révèle performante, mais de mauvais élèves sont clairement à éviter.
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Le manufacturier de pneu Michelin et le fabricant de systèmes de freinage travaillent de concert pour fusionner leurs algorithmes et permettre de gagner jusqu’à 4 mètres de distance de freinage sur le mouillé, et 2,4 mètres sur sol sec.
Souvenez-vous, ils promettent de rouler à plat, malgré une crevaison, et de rejoindre le premier garage sans encombre. Pourtant, ces pneumatiques ne font plus parler d’eux, que sont-ils alors devenus ?
Ce sont en général des lieux bien gardés et rarement accessibles. Pourtant, le manufacturier italien nous a ouvert ses portes et nous a permis d’effectuer quelques tests avec notamment son nouveau pneu toutes saisons.
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