Volkswagen n’abandonne pas son gros SUV thermique, qui recevra un restylage de mi-carrière cet été. Il dévoile déjà ses principales nouveautés technologiques.
Même si les Tesla Model Y et 3 dominent le marché électrique européen, le groupe Volkswagen s’impose comme le plus gros vendeur de voitures électriques en Europe sur l’année 2022.
Avant sa présentation officielle au printemps prochain, Renault dévoile par étapes son futur Espace. Sans aucun doute, il abandonne pour de bon l’aspect monospace pour devenir un véritable SUV, mais au gabarit plus compact.
La transition vers la mobilité électrique, la recherche d’un meilleur aérodynamisme et la chasse au kilo pourraient conduire vers une véritable remise en question des SUV chez Citroën, vraiment ?
Nissan en dit un peu plus sur son futur électrique avec son concept de roadster Max-Out. Surtout, la marque devrait adopter des batteries à électrolyte solide à partir de 2028.
Depuis le 1er janvier dernier, les constructeurs ont désormais le droit d’illuminer les logos présents sur leurs véhicules. Un changement majeur qui devrait changer le look des calandres dès les prochains mois.
Après le Mitsubishi ASX clone du Renault Captur, le constructeur japonais va lancer une Clio totalement rebadgée. Grâce à elle, on sait sans doute à quoi ressemblera la version restylée de la citadine française.
Les passionnés du petit roadster japonais peuvent être rassurés puisque le PDG de Mazda Europe confirme que le MX-5 n’est en rien en danger et affirme même qu’il "ne mourra jamais".
La Volkswagen Golf actuelle recevra un restylage de mi-carrière l’année prochaine. Et son futur pose toujours question.
La marque japonaise va opérer sa mutation technologique et annonce le lancement de cinq modèles électriques en Europe d’ici la fin de la décennie. Sur cette même période, elle indique un investissement de 32 milliards d’euros.
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