Toute l'actualité Futurs modèles

Elle sera probablement à Genève mais pour l'instant, nous n'avons eu droit qu'à un petit avant-goût sous forme de sketch et quelques images espion. L'Alpina B7 qui repose sur la nouvelle Série 7 de BMW vient d'être surprise en Allemagne.

Alleluia ! bonne nouvelle ! Non, Citroën, en dépoussiérant la label DS ne va pas fusionner avec Nintendo. Non, « DS » ne signifiera pas « Dieu Sauveur ». Ainsi Citroën n’a pas pris de risque. Pas de procès en perspective, ni avec Nintendo

Ce matin c’est fête et « light » en même temps. Fête car après avoir évoqué une éventuelle grande-sœur pour l’Audi R8, après avoir vu en vidéo la première version de course de cette même Audi R8, voici venir vers nous la

Celui sur qui se sont cristallisées les attaques les plus violentes, celui dont les audaces n'ont pas été toujours acceptées, celui là s'en va. Christopher Edwards Bangle, patron du style BMW depuis 1992 quitte le groupe pour s'en aller

Ô oui, il me plait. Le numéro 3 de Lignes Auto, le seul magazine français consacré exclusivement au design d'engins mobiles est dans les kiosques. Ce troisième numéro continue de positionner Lignes auto dans la catégorie des magazines

Le dernier Salon de Détroit nous a valu un sympathique concept de roadster par Volkswagen. Bien que sa mise en production ne soit pas encore tout à fait acquise, ce concept a de fortes chances de connaître une descendance en série. Il devrait

L’écologie est devenue en peu de temps l’une des préoccupations majeures des Français. Fiat en a bien conscience et propose depuis peu de série un dispositif électronique baptisé eco:Drive permettant d’analyser sa conduite et par conséquent de faire des économies mais aussi de protéger l’environnement. Essai grandeur nature sur une Fiat 500.

L'imposant et majestueux musée Porsche vient d'ouvrir ses portes. Les visiteurs rechercheront certainement les produits les plus mythiques de la firme de Zuffenhausen, de la 356 au 917 en passant par les 550 RS.

Nous avons eu l’occasion d’apercevoir des premières images officieuses de la Volkswagen Golf VI dans sa version GTI. Nous avons aussi eu l’occasion de constater que l’évolution mécanique était timide, pour ne pas dire timorée. 210 ch au

Le Single Frame Audi fonctionne bien. Aussi bien que les haricots BMW ou la calandre Mercedes. Les patrons d'Ingolstadt pourraient remettre un oscar à Walter De Silva et Gerd Pfefferlé pour cette idée de génie qui a toutefois tendance à lasser.