Comment sera la future Seat León ? A l’image de l'esquisse (en haut) ou proche du concept-car IBE ?
L’automobile ne cesse de progresser en terme de technologie, de sécurité et d’équipement mais la principale négligence des constructeurs réside dans l’allégement des véhicules. Aujourd’hui les marques automobiles souhaitent réduire
La marque aux anneaux n'a pas manqué son rendez-vous avec le Mondial de l'Automobile de Paris 2010. Sur le stand Audi, il y avait de tout, qu'on parle d'auto de production ou de concept-car. Pour cette dernière catégorie, le constructeur allemand présentait une nouvelle version de son concept e-tron.
Cédric vous a fait découvrir les premières images de la future New NewBeetle il y a quelques heures, sans que l'on sache si cet engin est un mulet ou un prototype. Toutefois, si l'on s'attarde sur ses formes élancées et son profil particulier, il vient très vite à l'esprit une image : celle d'une Porsche 356 !
Chez Toyota, outre le Verso S, nous pouvions aussi découvrir les améliorations apportées à l'habitacle de la petite IQ et si cela ne suffisait pas, on pouvait aussi s'attarder sur le concept FT-86 qui trônait pour la première fois bien en vue au milieu du stand.
La Mini cartonne toujours et la Fiat 500 continue sur un très bon rythme de ventes. Dans ces conditions, pas question pour Volkswagen d'abandonner le secteur du revival urbain. Une nouvelle mouture de la New Beetle est en préparation malgré les résultats modestes du précédent modèle. La voilà déjà presque au grand jour.
Toute seule, dans l'ombre des stands Lotus et Tesla, une petite mexicaine tente d'exister. La Mastretta MXT légèrement remaniée est sur le point d'être lancée. Le Mexique aura sa Lotus Elise... ou sa PGO.
En règle générale les constructeurs qui usent et abusent de la photocopieuse dans leur gamme ce n'est pas ma tasse de thé. De Porsche à Aston Martin, de Peugeot à Audi, le coup de foudre n'est jamais au rendez vous tant on sait à quoi s'attendre voiture après voiture. Mais là sur le stand Audi du mondial 2010, est ce que la marque aux 4 anneaux n'aurait pas trouvé un moyen de transfigurer la bouche béante de leur calandre dénommée single-frame ?
Après vous avoir palé de la future Elite, de la future Elise, de la future Elan, et même de l'hypothétique coupé 4 portes Eterne, zoom maintenant sur la future Esprit. Ce sera la première finalement à débarquer sur le marché, au printemps 2013. Un opus totalement revisité, à une sauce jusqu'ici inconnue de Lotus : le compromis. Sportive mais confortable. Lourde mais performante. Et chère, mais bien équipée. Un complet retournement de tendance pour Lotus, appliqué à l'Esprit comme aux autres futurs modèles.
Quitte à revisiter sa gamme, Lotus a revisité TOUTE sa gamme, et rescucite l'Elan, disparue depuis 11 ans. A l'automne 2013 nous promet Lotus sera commercialisée cette troisième génération. Sur le même principe que les futures Elise ou Elite, l'Elan troisième du nom enfle et surtout prend du bide. Au risque d'en faire un ?
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