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Avec sa gueule de Dark Vador le Volkswagen Crafter a suscité quelque questions. Le succès rencontré par ce modèle sur notre territoire prouve qu’il a trouvé son marché.

La gamme de VU fabriquée à Valenciennes, dans l’usine SevelNord commune à PSA Peugeot-Citroën et Fiat, eut droit au début de 2004 à un remodelage. C'est à sa variante de marque Fiat et de patronyme Scudo (entièrement renouvelée depuis)

Lors du renouvellement du Transporter au printemps 2003, Volkswagen utilitaires affichait de grandes ambitions sur le marché, justifiées par la richesse technologique de son dernier-né. Mais les hésitations du réseau, associées à une

Le Nissan Cabstar est l’archétype du « petit camion » japonais. Chassîs séparé, cabine avancée, roues arrière motrices. Robuste et léger il est particulièrement apprécié des loueurs.

Des voitures qui déclenchent le coup de cœur, il n'y en a pas beaucoup. Mini, New Beetle, quelques coupé-cabriolets, et autres autos hors de portée pour la plupart des automobilistes. Et puis il y a la Smart Roadster, qui mérite une marche sur ce podium de la séduction automobile. C'est en effet une auto parfaitement craquante esthétiquement, et à la personnalité affirmée. Son comportement routier, digne d'un kart, enchante également ses propriétaires, tout comme ses performances, tout à fait honnêtes (merci au poids limité) malgré la puissance réduite. De quoi regretter l'arrêt de sa fabrication, issue fatale rendue nécessaire par les soucis financiers de son constructeur. Cela en fait presque un collector d'ailleurs… En occasion, les prix sont du coup assez soutenus. Cela ne doit pas occulter le fait que la fiabilité de cette petite puce a causé beaucoup de soucis à ses propriétaires, et qu'il faut rester vigilant en cas d'achat d'occasion.

Le Mazda 5 s'est engouffré dans la catégorie des monospaces compacts bien après les autres, en 2005, soit presque 10 ans après sa majesté le Renault Scénic. Mais il a apporté avec lui une innovation majeure sur ce segment, reprise de la catégorie des "grands" monospaces. Il s'agit bien sûr des portes latérales coulissantes. Un système qui permet d'offrir une très bonne accessibilité aux places arrière, même dans des lieux très étroits. Mécaniquement, il n'utilise que des moteurs d'origine Mazda, contrairement à d'autres modèles de la gamme, qui reprennent des mécaniques PSA. Cela lui permet d'afficher une meilleure fiabilité, ces blocs étant quasiment irréprochables. Par ailleurs, le "5" connaît quelques soucis récurrents, mais d'une gravité relative, et les utilisateurs sont globalement satisfaits de leur investissement. En occasion les prix sont assez soutenus, il faut le savoir…

La Lancia Musa est un véritable clone de la Fiat Idea. Seules différences : les boucliers, feux et calandre, sans oublier le logo de la marque cela s'entend. A l'intérieur, la présentation est également plus flatteuse que celle de la Fiat, placement haut de gamme oblige. Par ailleurs, les dessous sont strictement identiques. Châssis, trains roulants, organes mécaniques, motorisations sont issus de la même banque d'organes. Il n'est donc pas étonnant que la Musa connaissent les mêmes soucis que sa cousine Idea. Ou plutôt devrions nous dire, la même absence de soucis… En effet, les problèmes sont peu fréquents. Quand aux tarifs en occasion, ils sont singulièrement attractifs. Il faut dire que Lancia ne bénéficie plus de l'aura qu'elle avait autrefois, et les cotes de ses modèles s'en ressentent… Au final, un modèle à ne pas négliger dans sa catégorie. Il est pétri de qualités.

Il s'agit bien sûr d'une éventualité extrême. Mais une surchauffe, causée par une mauvaise mise à la masse de la résistance du chauffage d'appoint, peut y conduire. Cette résistance sert à réchauffer l'habitacle par temps froid, lorsque le

Le constructeur japonais bat le rappel pour 2 modèles de sa gamme, les "3" et "5". Ce sont respectivement 257 et 7 121 exemplaires qui sont concernés en France. Les dates de fabrication sont comprises entre le 26 décembre 2006 et le 6 septembre

Et quand je dis petite série, c'est vraiment petite série… En effet, ce sont au grand maximum une trentaine de Jaguar qui sont concernées en France par un rappel pour défaut du circuit de freinage.