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Toute l'actualité Guide fiabilité

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Fiche fiabilité

Fiabilité Alfa Romeo MiTo : que vaut le modèle en occasion ?

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La MiTo est pour Alfa Romeo une première. Oui, aussi étonnant que cela puisse paraître, c'est la première citadine jamais commercialisée par la marque depuis sa naissance. Elle débarque fin 2008 pour marcher sur les plates-bandes de la Mini et se retrouve désormais en concurrence avec d'un côté les citadines chics et branchées que sont toujours la Mini, l'Audi A1 ou la DS3, et de l'autre des citadines plus généralistes comme la Clio 3, la 207 ou la Polo. Plus chère que ces dernières mais aussi un peu moins premium que les premières, elle se retrouve un peu coincée et peine à trouver sa clientèle. Les acheteurs sont donc souvent de jeunes passionnés (ou passionnées...) de la marque. Concernant les prestations de la belle, elles ne furent malheureusement pas au début en phase avec le plumage, avant de s'améliorer avec de nouveaux moteurs et un châssis revu. Quant à la fiabilité, elle est loin du sans-faute, malheureusement, mais ne mérite pas non plus le bonnet d'âne.

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L'avis propriétaire du jour : guylin nous parle de sa Subaru Legacy 2.0 Turbo

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L'avis propriétaire du jour : tectoniktout nous parle de son Alfa Romeo 156 2.4 JTD 175 TI

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L'avis propriétaire du jour : alfox1 nous parle de sa Renault Super 5 GTX 5p.

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En 2012, le contrôle technique se muscle encore, presque trop...

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L'année 2012 arrive à grand pas, et comme les années précédentes, le contrôle technique en profite pour évoluer. Mais cette fois-ci, les transformations ou les nouvelles règles qui viennent se greffer aux anciennes sont assez nombreuses et peuvent potentiellement faire grincer des dents. Alors, trop sévère le CT millésime 2012 ?

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L'avis propriétaire du jour : boella nous parle de sa Volkswagen Passat SW 2.0 TDI 170 Carat Edition

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L'avis propriétaire du jour : Wildboar nous parle de son Renault Scénic 1.6 16v Kaleido

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Fiche fiabilité

Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Renault Twingo 2 en occasion

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En 2007, après plus de 14 ans de carrière, la Twingo première du nom cédait la place à sa remplaçante la Twingo 2. Il était temps, car la mamie avait l'âge de ses Durit, et les prestations, bien que régulièrement améliorées, n'étaient plus en phase avec l'époque. La deuxième génération a apporté essentiellement un bien meilleur comportement dynamique et... le moteur diesel qui avait toujours fait défaut à sa devancière. Pour le reste elle demeure tout aussi habitable mais les versions d'entrée de gamme perdent la banquette coulissante si pratique. Autrement l'équipement s'enrichit à tous les niveaux (apparition de l'ESP sur le haut de gamme) et une sportive R.S. fait son apparition en 2008. Niveau fiabilité, la "T2", comme surnommée par les fans, bénéficie d'une banque d'organes éprouvée sur d'autres modèles du groupe et ne connaît que des soucis épars et souvent peu graves bien qu'agaçants. C'est aujourd'hui une des citadines à vraiment recommander en occasion.

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L'avis propriétaire du jour : R16-59 nous parle de sa Renault 16 1.7 93 TX BVA

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