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Le BMW X6M fera date dans les annales, mais pas forcément pour ses qualités : avec 2380 kg sur la balance, un moteur suralimenté et une transmission intégrale, il va totalement à contre courant de la production habituelle de la branche sportive

Cette fois, c’est le départ. Le grand lancement, celui de la première BD signée Caradisiac. Après vous avoir mis l’eau à la bouche en décembre, nous vous présenterons chaque lundi à compter d’aujourd’hui et jusqu’à la fin du mois de juin un nouvel épisode de « Rond-Poing ». Cette semaine, épisode n°3 où comment Nico et sa Peugeot 106 S16 se font taxer par une mamie en AX!

Saviez-vous que les versions britanniques des dérivées des Simca 1307/1308 étaient dénommées Alpine en Grande Bretagne ?

Depuis quand nous intéressons-nous, sur Caradisiac, aux yachts ? Depuis que des voitures peuvent rouler dessus. Ou depuis qu'ils sont pourvus de moteurs de voiture, par exemple.

300 km/h. C’est nul. Pas assez.

Le saviez-vous ? Si l’ancêtre du type E Citroën, le TUB apparu en 1939, était animé par un moteur thermique traditionnel, il en existait une version électrique, proposée par la firme Fenwick.

Si ma mémoire est bonne, il me semble qu’il a déjà été bizarrement question d’Ovide sur Caradisiac. Oui, j’ai retrouvé : ceci.

Alors que Fiat s’apprête à diffuser sur le marché américain sa nouvelle 500, saviez-vous que son illustre ainée y avait posé ses roues dès la fin des années 1950 ? 

Jusqu’à la fin du franquisme, en Espagne, l’importation de voitures ne pouvait se faire que par le biais d’un partenariat avec un constructeur national afin de permettre le développement de son industrie.

Qu'est-ce qui n'a pas déjà été dit sur la Nissan GT-R ? Qu'on l'aime ou qu'on la déteste, puisqu'elle ne peut visiblement attirer l'indifférence, elle aura ré-écrit la définition de la voiture de sport. Et de la supercar une fois modifiée.