L’original – Lancée en août 1959, la série des 220 était chapeautée par la 220SE à moteur à injection 6 cylindres en ligne, de 2.195 cm3 développant 120 ch à 4.800 tr/mn. Elle pouvait atteindre les 172 km/h malgré un poids à vide de 1
L’original – L’année modèle 1977 sera l’occasion de présenter une Bagheera restylée avec une nouvelle calandre et des boucliers avant et arrière se prolongeant sur les côtés. L’avant devient plus fin et le modèle se décline en
L’original – La 4cv est présentée pour la première fois au public à l’occasion du salon de l’auto 1946. Toutefois sa commercialisation n’interviendra qu’en août 1947. La plupart des premières 4cv sont jaune sable type Afrika Korps
L’original – Du milieu des années 1960 au début des années 1980 les gros utilitaires Renault seront produits sous la marque Saviem puis intégreront RVI. Parmi eux le SG2 pur Super Goélette 2. La version fourgon tôlée offrait un volume
La passion est étrange parfois, elle nous pousse à apprendre par cœur mais sans aucune difficulté des informations qu’on ferait bien mieux de remplacer par d’autres bien plus utiles, comme la date de naissance de votre belle-mère. Par
L’original – La berlinette A110 ayant montré son aptitude à rouler tout terrain, notamment lors du rallye du Maroc, certains se sont lancés dans l’aventure du Dakar au volant d’une Alpine A 310. Tel fut le cas de Thierry Reverchon
Je vous avais présenté il y a quelques jours un premier jet de clichés de l’évènement catalan Barcelone tuning 2007..
L’original – Début 1979 Citroën décide de remplacer la LN à moteur 602 cm3 provenant de la 2cv par la LNA équipée du moteur 652 cm3 de la Visa tout en conservant la carrosserie du coupé 104 Peugeot. Le bicylindre à plat de 652 cm3
L’original – Une Lancia Aurelia GT remporta le célèbre rallye de Monte-Carlo en 1954, aux mains du pilote monégasque Louis Chiron. D’autres s’illustrèrent en remportant la catégorie des moins de deux litres aux 24 heures du Mans 1951 et
L’original – Afin de répondre à la demande de sa clientèle Citroën commercialisa au printemps 1977 une version « sportive » de la CX sous la forme de la 2400 GTI qui proposera de bonnes performances et assurera la promotion de la marque
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