L’original – Lancée lors du salon de l’auto de paris en 1932, la 15cv n’était que la branche supérieure de la trilogie créée par André Citroën pour remplacer les C4 et C6. En effet, à ses côtés étaient aussi lancées les 8 et 10cv
Certes, cette news ne sera pas l’information pertinente du jour, surtout en période de Salon de Francfort, mais y a pire…
Miss Francfort 2007 – Martena
Miss Francfort 2007 – Dalila
L’original – L’ancêtre du célèbre type H n’est autre que le TUB lancé en 1939 dont il reprendra l’architecture. Très sommaire dans sa réalisation, ce fourgon proposait malgré tout un fort volume de chargement du fait de sa cabine
L’original – Alors que Citroën rencontre un certain succès avec son modèle tout plastique ABS qu’était la Méhari, Renault tente de le contrer en lançant la Rodéo – qui ne connaîtra pas la même réussite – et en proposant un
L’original – La version X2 est la version la plus « sportive » de la GS. Dans cette configuration, la GS disposait d’un 4 cylindres à plat de 1.222 cm3 de 64 ch à 5.750 tr/mn lui permettant d’atteindre les 156 km/h.
Une petite pause bien méritée dans les news de ce Salon de Francfort avec le jeu vidéo BMW M3 Challenge à présent disponible en ligne et complètement gratuit… ce qui est assez rare pour un jeu de bagnoles doté d’un haut niveau de
L’original – Pour succéder aux 124 et 125, Fiat lança au salon de Turin 1974, sa nouvelle 131 Mirafiori reprenant l’architecture classique de ses ainées. Elle fit l’objet d’une évolution en 1978 et prit le nom de Supermirafiori à
L'émission de reprise des gars de Fifth Gear proposait une petite séance de test de la Bugatti Veyron par l'incontournable Tiff Needell. Mais le sommaire laissait apparaître une petite arsouille entre 2 rivales nationales, l'Audi S5 et la BMW
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