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Miniature : Talbot-Lago 2.5

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L'original - Avant d'être rachetée par Simca en 1958, Talbot a produit ce magnifique coupé 2 places dessiné par Carlo Delaisse en 1955. Mu par un moteur 4 cylindres en ligne de 2.491 cm3, développant 119 ch DIN à 4.750 tr/mn, ce coupé était

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Miniature : Citroën 11AL

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L'original - Original aussi était François Lecot, restaurateur à Rochetaillée sur Saône, au nord de Lyon et aujourd'hui encore connue du monde de l'automobile pour son célèbre Musée. En effet, au volant de cette voiture François Lecot a

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Miniature : Peugeot 203

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L'original - Evolution de la berline lancée avec succès par Peugeot sur le créneau des 7cv, le modèle 1955 se distingue de ses prédécesseurs par l'apparition des feux arrière sur les ailes alors que jusqu'alors ils se trouvaient regroupés

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Miniature : Ferrari 330 GTS

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L'original - Reprenant la ligne de la 275 GTS, la Ferrari 330 GTS, signée Pinin Farina, a été produite à 100 exemplaires de 1966 à 1968. Animée par un moteur 12 cylindre en V de 3.967 cm3 développant 300 ch à 7.000 tr/mn, elle pouvait

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Miniature : TALBOT-LAGO 2.5

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L'original - Avant d'être rachetée par Simca en 1958, Talbot a produit ce magnifique coupé 2 places dessiné par Carlo Delaisse en 1955. Mu par un moteur 4 cylindres en ligne de 2.491 cm3, développant 119 ch DIN à 4.750 tr/mn, ce coupé était

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Renault Clio 2 by Pam

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Pam nous livre sa version de la Renault Clio avec un habillage complet et un équipement spécifique.

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Miniature : Lamborghini Jota SVR de 1976

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L'original - La Jota SVR est une version compétition de la Lamborghini P400 Miura qui est apparue en avril 1976. Elle était équipée d'un moteur V12 DOHC développant 400 ch à 8500 tr/mn.

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Miniature : Renault 6cv type NN Torpédo de 1927

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L'original - Près de 118.000 exemplaires de la Renault 6cv type NN , toutes carrosseries confondues ont été fabriqués de 1925 à 1929. Une des particularités de cette voiture réside dans l'aménagement de sa partie avant En effet le moteur est

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Miniature : Alfa-Romeo Montreal

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L'original - Le prototype de ce coupé Alfa Roméo a été présenté au public la première fois à l'occasion, non d'un salon de l'automobile, mais de l'exposition universelle de Montréal en 1967. Il faudra toutefois attendre 1970 pour sa mise

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