Propriétaire de la marque Benelli, le constructeur chinois QJ Motor développe des moteurs de plus en plus gros. Après le bloc de 800 cm3 inspiré du moteur V2 LC8c de KTM, le géant chinois planche maintenant sur un moteur de 1 300 cm3 qui trouve là encore son inspiration du côté de la marque autrichienne.
Après le Django, Peugeot Motocycle vient de dévoiler les versions 2022 et Euro 5 des scooters 125 cm3 Pulsion Allure et GT. L’occasion pour la marque au Lion de renforcer sa position sur le marché avec une offre premium.
Outre la présentation de la Harley-Davidson Nighster dans sa globalité, la nouveauté a également été l’occasion de découvrir sa motorisation inédite de 975 cm3. Un moteur de 90 chevaux, que l’on pourrait prochainement retrouver au cœur d’une Harley-Davidson Pan America en version A2.
Basée sur le roadster électrique Zero SR/F, la Zero SR 2022 a largement évolué en 2022. Avec un look emprunté à la SR/F, la SR est désormais la version plus accessible de la gamme roadster du constructeur américain.
Si Yamaha a annoncé la fin de son aventure dans la catégorie moto sur le Dakar, la marque n’en a pas pour autant fini avec les rallyes-raids. Yamaha Motor Europe vient ainsi de révéler la participation de la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid à l’Africa Eco Race en octobre prochain.
Après avoir titillé la curiosité de ses fans dans le monde entier, Harley-Davidson a présenté il y a quelques minutes seulement la Harley-Davidson Nighster. Deuxième membre de la famille Sportster de nouvelle génération la Harley-Davidson Nightster est animée par le moteur Revolution Max 975T.
Annoncée en décembre dernier, la collaboration entre Vespa et Justin Bieber vient d’être présentée. Résultat : une version monochrome de la Vespa Sprint revisitée par le chanteur pop canadien.
Trail routier de la gamme Suzuki, la V-Strom est aujourd’hui disponible en France en versions 650 et 1050. En Inde, la V-Strom est également déclinée en 250 cm3. Une cylindrée qui correspond aux marchés asiatiques, mais que l’on pourrait également un jour voir débarquer en Europe.
Avec son quatre-cylindres en ligne de 249 cm3, la Kawasaki offre une vitesse maximale de près de 200 km/h. Jamais à court d’idées pour augmenter la puissance d’une moto, des préparateurs japonais ont choisi d’y ajouter un turbo. Verdict : une moto qui développe près de 100 chevaux, et file à plus de 250 km/h.
Officialisé à l’occasion du dernier salon EICMA de Milan en novembre dernier, le grand retour de la Honda Hornet se fait toujours attendre. Depuis la révélation, la marque japonaise entretient régulièrement le suspense, tout en ne dévoilant aucun élément probant sur son futur roadster.
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