Un an après avoir commercialisé l’Elettrica dans sa version équivalente 50 cm3, Vespa lance en ce printemps 2020 un deuxième modèle plus puissant pouvant atteindre une vitesse maximale de 70 km/h. En attendant d’effectuer l’essai complet dès que possible, voici quelques détails techniques et le tarif…
La dernière née de l’entreprise italienne Vyrus a sobrement été baptisée Alyen. Et force est de constater que ça lui va plutôt bien. Équipée d’un moteur V2 issu d’une Panigale 1299, la création transalpine au look aussi futuriste qu’agressif ne laissera sûrement personne indifférent.
Si la Photon, moto électrique préparée par les Anglais d’Electric Classic Cars vous dit quelque chose, c’est normal. Basée sur une Royal Enfield Bullet 500, la Photon a simplement remplacé le mono d’origine par une motorisation électrique. Pour le reste, on a affaire à une Bullet classique. Le tout pour 20 000 £ (environ 22 600 €).
ADN de la firme de Mattighofen, le tout-terrain à vocation polyvalente doit se décliner sur toutes les cylindrées. Héritières de la légendaire 990, l’Adventure se conjuguait alors en 1050 puis 1090, 1190 puis 1290. C’est le segment plus routier qui va enfin amener une voyageuse de moyenne cylindrée. En effet, avec son roadster 790 Duke, KTM dispose d’une base des plus efficaces.. Pour s'en faire une idée, nous partons aux alentours d’Errachidia (Maroc) afin de tester les nouvelles baroudeuses sur asphalte et au-delà…
Les Ukrainiens de Delfast viennent de dévoiler de nouvelles versions de leurs motos électriques haute puissance et longue portée appelées Delfast Prime 2.0 et Partner 2.0. Des versions améliorées de modèles déjà présents au catalogue avec un mot d’ordre : favoriser l’autonomie.
Jusque-là inconnu dans le monde de la moto, Damon Motorcycles y a fait une entrée remarquée avec la présentation de la première moto électrique intelligente en janvier 2020. Une technologie de pointe enviée par les plus grands constructeurs, implantée dans une sportive électrique, il y a effectivement de quoi susciter la curiosité. Et Damon ne compte pas s’arrêter là.
Lors de sa présentation au Tokyo Motor Show, la dernière petite sportive signée Kawasaki avait fait sensation. Avec son quatre cylindres en ligne de 249 cm3, tournant à un régime maximal de 17 000 tr/min et une partie cycle à la hauteur, la mini Ninja avait déjà de quoi donner le sourire. Comme si cela ne suffisait pas, Kawasaki Indonesia va proposer une version circuit de la petite bombe.
Même si le temps n’est pas spécialement au beau fixe pour Harley-Davidson et que la crise mondiale liée au Coronavirus ne risque pas d’arranger ses affaires, le constructeur de Milwaukee ne chôme pas pour proposer de nouveaux modèles. Après la LiveWire, une nouvelle moto électrique devrait bientôt débarquer, tandis que côté thermique, la Bronx et la Pan America pourraient être prochainement rejointes par une Flat-Tracker et un Café Racer.
Dévoilé il y a maintenant près d’un an et destiné dans un premier temps à l’Asie, le scooter Honda ADV 150 est dorénavant homologué aux États-Unis en tant que millésime 2021. Un premier pas vers une sortie en Europe avec une version 125 cm3 ? C’est fort probable.
Souvent raillé, le choix de Harley-Davidson de miser sur l’électrique ne s’avère pas totalement gagnant pour le moment. Si la LiveWire connaît des débuts compliqués, tant en termes de chiffres de vente que de production, la première moto électrique signée Harley-Davidson n’en reste pas moins redoutablement efficace. Ce n’est pas la Tesla Model 3, littéralement enrhumée sur l’accélération en ligne droite qui dira le contraire.
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