Parmi les petites sportives qui font florès, il est une petite américaine qui voudra faire sa place entre les géants Japonais et les blasons Européens alliés avec les Indiens. Justement, elle a aussi un ami Indien, et pas n'importe lequel puisque celui-là vise ouvertement la place de numéro un mondial à Honda.
La marque allemande Govecs a récemment étoffé sa gamme de scooters électriques avec les GO ! S 1. 4 (batterie amovible) et GO ! S 1. 3. Présent lors des dernières JPMS, le constructeur germanique (basé à Munich et produisant en Pololgne) a exposé une nouvelle fois le Schwalbe.
Elle arrive la petite moto que BMW va faire entrer dans sa gamme grâce au travail réalisé en commun avec son allié Indien TVS. Son arrivée dans la gamme du blason Bavarois fera entrer ce dernier dans le segment à présent prisé des 300cc. KTM est dans la ligne de mire mais aussi Kawasaki.
La moto électrique fait son chemin, évolue et, heureusement, ressemble de plus en plus à une moto. Elle intéresse aussi les grands noms. Polaris a pris Brammo sous son aile par exemple. Tandis que le traditionnel blason Harley-Davidson s'est lancé dans la danse.
Quoi de plus logique après notre essai de la Yamaha MT-09 tracer et en attendant une nouvelle Tiger Explorer, que d'essayer dans la foulée une de ses plus directes concurrentes, la Triumph Tiger 800 dans sa version Xrx. Il est oublié le temps où nous ne disposions que d'une version XC avec sa roue avant de 21 pouces et d'une simple "Tiger" dédiée à la route.
Les petites sportives ont décidément le vent en poupe. Yamaha a dans sa famille une R25 et une R3, Kawasaki en fait autant avec ses Ninja si bien qu'il n'y aurait rien de surprenant de voir surgir sous peu une Honda CBR250RR. Et ce d'autant moins que le magazine Japonais Young Machine en a fait sa couverture.
En ce début d'année, Yamaha présente une nouveauté importante sur le segment des SSV, baptisé Wolverine-R. Ce VRTT (véhicule récréatif tout terrain) vient en complément du Viking. la firme aux trois diapasons prévoit une commercialisation fin mai début juin à un trait encore inconnu.
Le scooter à trois roues n'en est plus au stade du pari industriel et commercial. C'est maintenant une certitude, le succès est au bout de ces deux roues avant qui font déjà le bonheur de Piaggio et de son MP3 qui connaît la musique.
C'est devenu une habitude. Quand une marque compte dans sa gamme une moto moderne aux contours vintage, elle la confie à trois designers et autres concepteurs de renom pour exacerber encore un peu plus ses références old school. Ou lui donner un supplément d'âme.
Importée en France par RP Diffusions depuis le 1er janvier 2013, la marque Regal Raptor compte dans sa gamme des customs déclinés en deux cylindrées (125/3350). Présent lors des JPMS, RP Diffusions a annoncé le passage de sa gamme 125 à l'injection.
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