Le Beverly fête sa 6ième année de fabrication et quoi de plus normal d'éditer une version un peu spéciale : le Beverly Cruiser dans une version 500 et 250 cc. Un look néo rétro qui est en plein dans la tendance vintage actuelle. Vintage ne veut pas dire dépassé, ce scooter propose les dernières innovations technologiques.
Si vous vous souvenez, je vous avais fait l'essai de son grand frère à l'automne de l'année dernière. Fort de son élection du plus beau scooter du marché par la Motorcycle Design Association, le Géopolis débarque sur le marché avec une nouvelle version en 125cc. Il faut avouer qu'il mérite bien son titre, il est magnifique.
De retour sur le circuit de Bresse, juste le temps de se détendre un peu et de profiter du soleil, il faut déjà se remettre en selle pour la session de circuit. Après un briefing pour ceux qui n'avait jamais fait de piste et on repart déjà. Cette fois pas besoin de chauffer les motos car, elles ont déjà bien tourné.
C'est à l'occasion d'une invitation spéciale réservée à quelques privilégiés, que KTM offrait une journée complète au circuit de Bresse pour tester la nouvelle Super Duke 990. Aymeric vous l'avait proposée en essai l'année dernière. Pour cette année, les changements se font plus dans les détails que sur le moteur, pourquoi changer quelque chose qui marche.
Les nouveautés en matière de tout-terrain ne sont pas très fréquentes. Un nouveau concept est en train de voir le jour en moto de rando. Ce n'est d'ailleurs plus un concept mais une idée totalement aboutie. Une moto aussi habile en franchissement qu'en balade. Il y a déjà eu dans le passé quelques essais.
Je ne sais quoi penser d'un Quad qui vient tout droit de Corée. Ce n'est pas pour critiquer, mais pour l'instant, ce pays n'a pas fait ses preuves en tant que fiabilité, qualité etc. . . Mais quoi qu'il en soit, Masai débarque sur le vieux continent avec son nouveau Quad homologué .
Le préparateur Japonais "Moto Corse" a dévoilée cette version spéciale au Tokyo Motorcycle Show. Cette Ducati est nommée 1098AC, pour Alta Compressione (Haute Compression), la moto est équipée de tout un tas d'accessoires ainsi que d'une version enrichie du bicylindre de Bologne standard.
L'histoire de la moto, loin s'en faut, ne se limite pas à des « success stories » nippones, ni à des survivances européennes de l'Ouest non moins alléchantes. Des blasons situés au delà de ce que l'on appelait au siècle dernier le rideau de fer ont aussi fait leur part, avant de péricliter.
On peut être une moto qui est rentrée dans la légende et faire attention à soi pour plaire. C'est le cas de la Triumph Bonneville T100. Petit rappel pour les novices, la T100 possède un moteur bicylindre parallèle de 865 cm3 qui a conservé toute son authenticité grâce à son bruit rauque.
Ce Concept-Bike de chez MZ (ou MuZ) porte le nom de code de 1050SFx. Brutale, dépouillée, elle s'affirme sans concession, martiale. Cette œuvre de Jens vom Brauck (responsable du design chez MZ depuis début 2005) basée sur la "Superfighter" (SF) se veut encore plus radicale avec un centre de gravité abaissé et un caractère en acier trempé.
SPONSORISE
