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C'est du moins ce dont on est persuadé ICI. L'idée de cuber un peu plus un châssis Mito qui mérite mieux que son modeste 125 aurait cette fois bel et bien convaincu une marque sensible néanmoins à l'idée depuis un petit moment déjà. Ce gros Mito respirerait avec un mono de 500 cc venu de chez Husqvarna.

Déjà disponible à la vente et porte drapeau du constructeur chinois, l'E-Charm revient sur le devant de la scène avec pour principal changement sa conformité aux normes Euro3. Pour les amateurs de deux roue qui ne connaitraient pas encore ce scooter à grandes roues, sachez que cet engin se distingue des autres modèles chinois par la qualité évidente de sa finition.

Si l'on a énormément parlé du constructeur Cagiva en 2007, c'est essentiellement grâce à sa petite bombe, la célèbre Mito qu'il n'est plus la peine de présenter tant elle a fait -et fait- tourner les têtes. Moins connue mais tout aussi réussie et exclusive, la Raptor est presque passée inaperçue, restée sagement dans l'ombre de la sportive.

Utilisant la même base (ou presque) que les Vun de route, une pistarde est née du coté de CR&S. Pour ceux qui n'ont pas suivi, CR&S vous offre la possibilité de vous faire une moto qui vous ressemble en tous points puisque pas moins de 11000 possibilités se présentent devant vos yeux.

Il y a quelque temps Exile Cycles et son boss Russell Mitchell, connu pour ses Choppers, a décidé d'explorer la planète Trike. Quand on connait les réalisation de ce préparateur américain (North Hollywood, Californie), on pouvait se douter d'un dépoussiérage de ce style bien souvent un peu lourdaud, limite disgracieux et au final ne rendant pas un hommage des plus réjouissante à la "motocyclette".

Après un restylage complet de la gamme du scooter Scarabeo, avec notamment la version 125 cm3 qui a subi son relooking l'été dernier, une version 200 cm3 voit enfin le jour dès la fin du mois de janvier avec un nouveau moteur Aprilia. Concrètement, pas grand chose ne vient distinguer cette nouvelle cylindrée de la version 125, mise à part le moteur.

On navigue toujours dans le monde de la moto virtuelle et dans les contribution des membre de deviantART mais après l'Hayabusa HB concept de GstylezProdigy on passe à un degré supérieur dans la "virtualité". En effet, Wen-JR a reproduit tout un monde autour de la moto, elle même habité par ce monde futuriste et piloté par un personnage virtuel.

Cela faisant un petit moment que je ne vous avez emmené dans les mondes virtuels, c'est donc à nouveau avec la complicité du site communautaire deviantART (cf. Travail d'Ashley sur deviantART ou Asimma Concept Bike de Sabino Leerentveld (3D)).

Après un Retour sur la Ducati d'Angel Lussiana, qui sur base de 900 SS, s'était « lâché » afin de nous offrir une réalisation détonante en 2006, découvrons dans le même style une Speed Triple réalisée début 2007 par ce même italien.

J'avais envie en cette période charnière entre 2007 et 2008 de revenir sur quelques concepts Motos qui m'avaient marqué en cette année 2007. Pour commencer, honneur à ce modèle Aprilia qui n'est a priori pas destiné à être commercialisé dans un futur proche, mais que l'on peut envisagé comme le devenir motocycliste vu par une marque qui cette année a selon moi ouvert des perspectives.