La voiture de sport la plus connue au monde – et l'une des plus anciennes – est également devenue la plus déclinée. Pour le Mondial de Paris 2010, Porsche amènera la nouvelle 911 GTS ainsi que la 911 Speedster. Ça commence vraiment à faire beaucoup de modèles différents dans la gamme.
Il y a quelques jours je vous ai proposé de découvrir, sur le tard, quelques images de la Marussia B2, une version de la nouvelle sportive russe directement dérivée de la B1.
La semaine dernière nous avons découvert la nouvelle Mitjet, à moteur 2,0 litres Renault, destinée à des épreuves de style GT pour la saison circuit 2011.
Nous avons déjà découvert la nouvelle GP2, la monoplace qui sera alignée l’an prochain dans l’anti-chambre de la F1.
La catégorie LMP2 va largement évoluer en 2011. Si les constructeurs de châssis ont déjà commencé à abattre leurs cartes, les motoristes sont restés plus discrets. Encore que… Roush Yates a annoncé un accord avec Lola sur la base d’un bloc Ford. Mais l’un des ténors de la catégorie, Judd, restait jusqu’à ce jour discret.
Ce qu’il y a de bien avec la presse anglaise c’est qu’elle essaie bien souvent avant tout le monde des voitures exclusives ou exotiques, notamment des anglaises.
La Lancia Stratos est de retour. Et ce nouveau chapitre de la Stratos aura particulièrement animé l’été 2010.
Restons si vous le voulez bien dans l’univers du sport auto.
Ce week-end, nous avons découvert les premières photos de la nouvelle SSC Ultimate Aero II, aux lignes (enfin) superbes et aux prétentions illimitées. En effet, le constructeur prévoit de battre le récent record du monde de vitesse établit par Bugatti avec sa Veyron Super Sport pour une voiture de production.
Le Nissan Juke a frappé les consciences simplement par son look totalement décalé qui ne renvoie à rien de connu jusqu'ici. Ce pari fou de Nissan entre dans sa phase concrète de fabrication alors que les commandes s'entassent déjà sur le bureau du responsable de l'usine de Sunderland en Angleterre.
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