Toute l'actualité Haut de gamme

A chaque avènement d’une auto de la marque aux anneaux, les critiques fusent. Copié-collé du modèle précédent pour les uns, photocopie presque exacte pour les autres : les commentateurs se lâchent, sans que la marque ne change d’un iota sa stratégie. Car c’est justement cette continuité sans discontinuité qui a fait son succès. Parce que l'on ne change pas une équipe, et en l'occurrence une voiture, qui gagne, évidemment. Mais pas seulement. Cette continuité permet aussi, et surtout, de maintenir la grande valeur résiduelle des anciens modèles. Explications.

En 2012, Porsche avait créé la surprise en dévoilant au salon de Paris le concept-car Panamera Sports Turismo, élégant et puissant break de chasse. Les clichés que Caradisiac vous présente aujourd'hui confirment l'arrivée imminente d'un tel modèle dans la gamme Porsche.

Hyundai a enfin levé officiellement le voile sur sa première vraie auto « premium » issue de la marque récemment née : Genesis. La G90, qui est en quelque sorte la descendante de la Hyundai Equus, aura droit à trois blocs : deux V6 et un V8, le tout en essence. Evidemment, avec de telles motorisations, cette auto ne sera jamais proposée en Europe puisqu'elle vise avant tout la Chine, les Etats-Unis et le Moyen-Orient.

Porsche a officiellement donné son feu vert à l'industrialisation de la Mission E, sportive électrique présentée sous la forme concept-car en septembre au salon de Francfort. Au programme : performances de premier plan, autonomie de 500 km, et recharge à 80 % en 15 minutes. Tremble, Tesla !

Côté pile, le XC90 T8 est un luxueux et puissant 4x4 haut de gamme. Côté face, il s'agit d'une impressionnante démonstration de technologie automobile, aussi performante que sobre en carburant. Premier contact.

Après la berline et le break, Mercedes décline sa Classe C en un séduisant coupé, qui vise directement la BMW Série 4 (l'Audi A5, malgré ses qualités, est aujourd'hui trop vieillissante). Une voiture élégante aux prestations très haut de gamme.

Arrivée à mi-carrière, la DS4 se dédouble. A la berline s'ajoute une déclinaison Crossback surévée, qui surfe sur la vague du SUV. Un changement important, qui s'accompagne de l'introduction de nouvelles motorisations et d'équipements high-tech.

Après le coupé 488 dévoilé en mars au salon de Genève, c'est une très attendue déclinaison Spider qui fera sa première apparition à Francfort. Un nouveau sommet de performances...en attendant la prochaine.

La jolie Classe A se vend surtout en Diesel. Mais comme on ne fait pas d’ostracisme à Caradisiac, nous vous proposons l’essai d’une version à essence après ceux de la 180 et 200 CDi. Et tant qu’à faire, nous avons choisi une version haut de gamme 211 ch, boîte à double embrayage 7G-DCT et transmission intégrale. Des qualités à la hauteur du prix ?

Si Peugeot présentera au salon de Genève sa nouvelle 108 et sa 308 SW, il y aura également du neuf à découvrir du côté de la 508 mais pas forcément sur le stand du constructeur français…