On devait en être initialement privés. En fin de compte, Hyundai a décidé d’importer la nouvelle génération du Santa Fe en France. Une proposition nettement plus ambitieuse qu’auparavant et aux tarifs haut perchés. Audacieux, quand on pense aux sérieux rivaux du segment. Mais face à un très germanique Seat Tarraco, le coréen a de solides arguments à faire valoir.
Bien occupé par l'électrification de sa gamme, Audi n'a heureusement pas oublié ses super-sportives ! La nouvelle RS6 Avant, dotée d'un V8 de 600 ch, donne d'ailleurs le coup d'envoi d'un festival de nouvelles RS.
Frère jumeau des Peugeot Expert et Citroën Jumpy, l'Opel Vivaro est peut-être un nouveau-né mais il est déjà une valeur sûre du fait de cette filiation de haute tenue. De fait, un véhicule bien séduisant.
Porsche a publié la première image de la planche de bord de la Taycan, sa berline électrique, qui fera la part belle aux écrans. Le système multimédia intégrera Apple Music.
Né en 1966, le constructeur de Pitesti en Roumanie est depuis 1999, propriété de Renault. En un peu plus de vingt ans, le Losange a fait de Dacia un champion de la voiture à bas prix et profite des succès de la marque roumaine pour augmenter ses ventes dans le monde. Ce succès devrait continuer avec l’arrivée des nouvelles générations de Sandero, Dokker, et la production de modèles inédits
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La famille des compactes de Mercedes accueille un deuxième SUV, le GLB. Les différences par rapport au GLA ? Un look plus cubique et surtout un positionnement bien plus familial avec la possibilité d'embarquer 7 personnes.
Le DBX, premier baroudeur d'Aston Martin, sera dévoilé en fin d'année. Une vidéo teaser publiée sur les réseaux sociaux en montre un bout.
Nissan effectuait les premiers essais "prototype" du nouveau Juke, qui sera dévoilé dans les prochaines semaines. Le profil atypique du Juke est toujours là, mais l'on note tout de même un design plus "mature" et sérieux.
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La vedette d'Opel à Francfort, c'est bien sûr la toute nouvelle Corsa. C'est la sixième génération, la première à naître depuis le rachat de la marque par le groupe PSA. Est-ce que cela menace l'identité de la polyvalente allemande ou est-ce que ce rapprochement améliore sa lignée ?
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Pour fêter ses 110 ans, Bugatti a imaginé un modèle inédit qui rend hommage à l'EB110. Nommé Centodieci, il sera produit en dix exemplaires. Ils ont été vendus huit millions d'euros pièce… hors taxes.
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