La nouvelle génération de Honda Jazz débarque en Europe avec une seule motorisation, hybride, et deux variantes. La première plutôt classique et cette version Crosstar grimée en SUV et vendue 2 500 € de plus. L’investissement est-il intéressant ?
Le Ford Puma, il y a près d'un quart de siècle, c'était un petit coupé sportif particulièrement amusant à conduire. Les années ont passé et c'est désormais devenu un SUV disponible en essence, en hybride léger et même en diesel. Mais pour faire honneur à son aîné, la marque à l'ovale le propose maintenant dans une version ST au comportement annoncé comme radical.
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Est-ce que le Ford Puma mérite de porter son nom ? Peut-on faire véritablement un SUV sportif digne de ce nom malgré le centre de gravité plus haut que le nom implique ? C'est à ces deux questions, et à bien d'autres, que nous allons répondre notre essai du Ford Puma ST, dont vous pouvez découvrir ci-dessous les premières images en live.
La gamme Q5 Sportback reçoit aujourd'hui une version S disposant du V diesel de 341 ch.
La version S du TT profite d'une nouvelle finition competition plus et voit sa puissance augmenter à 320 ch.
Avec sa déclinaison Maybach, la Classe S se pose en alternative aux Bentley et Rolls Royce. Les passagers arrière font l'objet de toutes les attentions.
Composée pour l’instant de quatre motorisations (2 essences et 2 diesels), la nouvelle génération d’Audi A3 a été complètement repensée pour sa quatrième génération. Après un premier essai réalisé au volant de la motorisation diesel, la plus puissante, place maintenant au diesel le plus accessible.
Le constructeur japonais annonce un petit restylage, trois ans après le lancement de sa limousine. Peu d'évolutions notables, si ce n'est la disparition du bloc essence, pour ne laisser plus que l'hybride au catalogue.
Jeep annonce l'arrivée d'une nouvelle version explosive du Wrangler, qui hérite pour la première fois dans son histoire d'un V8. Il s'agit du bloc 6.4 litres atmosphérique, qui développe 470 ch.
Après l'utilitaire, c'est la version Verso du ProAce qui est déclinée en 100 % électrique, avec une autonomie maximale de 330 km.
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