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Chez Abarth, on dispose de peu de modèles et de peu de motorisations. Pour étoffer l’offre, il faut donc mixer, décliner, remixer, mélanger et fatalement, proposer des séries spéciales. Si vous regrettiez que la Tributo Ferrari ne soit pas disponible en cabriolet, peut être serez vous heureux de découvrir la 500 Cabrio Italia.

Alors que Fiat a bizarrement choisi de ne pas exposer sa Punto à nouveau restylée aux journées presse, Abarth s'est attelée à créer une série spéciale sur la Punto Evo baptisée Supersport. Si le nom pourrait laisser penser à une version « stradale » pour les pistards purs et durs, c'est en fait à une belle Esseesse à laquelle ils auront droit.

Nous avons cru ne plus la revoir, c’était sans compter sur le manque de cabriolet au sein de la gamme Lancia/Chrysler. La Chrysler-Lancia 200-Flavia Cabrio est à Francfort sous forme d'un prototype qui sera commercialisé très bientôt. Faudra juste revoir la définition du terme luxe à l'italienne…

Avec son SLS AMG, Mercedes a capté l'intérêt des clients cible de façon assez effrayante. La sonorité, le style, la puissance et la philosophie du comportement ont fait mouche mais en lui enlevant le toit, ne lui enlève-t-on pas un peu de sa personnalité ?

Si on la dit encore monospace, Mercedes admet tout de même qu’elle glisse vers le segment des compactes. La nouvelle Classe B s'allonge et perd de la hauteur pour devenir une familiale breakisante à tendance sportive, une 'sports tourer' comme on dit aujourd'hui. Tout change dans la Classe B sauf son nom. La Série 1 de BMW va avoir du mal ...

Vous l'avez découverte en photos, voici maintenant la dernière génération de Civic en vidéo. Nous avons pu poser nos yeux dessus dans le cadre d'une avant-première, organisée à la veille de l'ouverture à la presse du Salon de Francfort. Le cadre, à savoir la Kameha Suite de Francfort, était aussi grandiose que baroque, et tandis que certains cherchaient des yeux la toute dernière version de la compacte japonaise, d'autres levaient les yeux au ciel et la trouvaient accrochée à des filins, flottant en l'air.

Chez Hyundai, le design se conjugue désormais avec la philosophie Fluidic Sculpture qui se répand sur toute la gamme. Après le ix35, le ix20, la i40 et le Veloster, c’est au tour de la i30 de subir les coups de crayon inspirés des designers. Une fois en face de vous, l'effet est saisissant. Autant la dernière génération était transparente, autant celle-ci capte le regard. Après, il faudra que le reste suive…

La Mini Coupé n'est pas une inconnue pour qui s'intéresse de près à la marque. Vous avez d'ailleurs déjà pu la découvrir sur Caradisiac à de nombreuses occasion. Mais le salon de Francfort , où elle est dévoilée pour la première fois au public, représente son premier bain de foule. Et à la vue de celle qui entourait le modèle durant les journées presse, on peut dire sans trop s'avancer que son succès est assuré.

La Classe C la plus puissante de tous les temps, c'est ainsi que Mercedes présente sa C 63 AMG Coupé Black Series. Pour parvenir à écrire ce slogan, on a calé sous le capot étoilé le V8 6,2l qui a choisi d'envoyer sur le bitume via ses 2 gommes arrière à l'espérance de vie réduite, 517 ch et 620 Nm de couple. Avec le Track Package, ça devient simplement bestial.

Le constructeur joue la personnalisation à fond. Cette version luxe s'intègrera dès la fin de l'année dans la gamme DS3 entre les finitions Sport Chic et Racing.