Voiture plaisir à petit prix
Mignonne et minuscule, cette italo-polonaise peut transformer les corvées urbaines en petites parties de plaisir grâce à sa vivacité et sa capacité à se garer partout. Et elle ne coûte pas cher : dès 1 500 €.
Duel d’anciennes
Immenses, confortables, luxueux et noblement motorisés, ces grands monospaces permettent de voyager en famille tout en préservant un grand agrément de conduite. Mieux, ils ne sont vraiment pas chers : dès 3 000 €.
Voiture plaisir à petit prix
Lorsqu’elle s’équipe des gros moteurs 1,9 l et 2,0 l essence, la familiale au lion concilie performances de GTI et habitabilité appréciable. Tout en offrant parfois un bel équipement ! En voie de raréfaction rapide, ces Peugeot 405 sont à sauver d’urgence, surtout qu’elles ne coûtent pas cher : dès 2 000 €.
Route de nuit
Idée germée dans l’esprit d’un designer allemand, la monstrueuse Renault Clio V6 découle en réalité d’un projet mort-né de Ferrari 308 dotée d’une carrosserie de Twingo. Et ce n’est pas par hasard…
Elle arrive en collection
Alors que la plus récente BMW M3 E30 coûte une petite fortune, la Mercedes 190E 16 soupapes, que ce soit en 2,3 l ou 2,5 l, demeure abordable. Trop moderne, peut-être ? En effet, elle profite d’une technologie qui laisse la bavaroise loin derrière… A partir de 15 000 €.
Duel d’anciennes
Petit gabarit, gros moteur, une formule gagnante, même en diesel : les puissantes Alfa 155 2.5 TD et BMW 325 TD le démontrent à merveille. De plus, ces berlines performantes ont droit à la carte grise collection, gage d’une certaine liberté de mouvements. Mais laquelle choisir pour rouler en youngtimer performant et peu gourmand ?
Route de nuit
Lors de son restyling de 1985, la CX reçoit alors un rétroviseur extérieur tellement bien dessiné qu’il sera repris sur un nombre étonnant de voitures de sport, voire de supercars !
Elle arrive en collection
Inventrice d’une catégorie qui a inspiré toute l’industrie automobile, la VW Golf GTI a su se perpétuer depuis 1976, mais sa première mouture reste la plus pure de toutes. Elle demeure pourtant assez abordable, dès 18 000 €.
Duel d’anciennes
Pas réellement sportives mais vives et rapides, les 205 XS et R5 GTX procurent déjà un bel agrément de conduite, en plus de parler au cœur des fans de youngtimers. Mais entre ces deux françaises classées X, laquelle choisir ?
Elle arrive en collection
Enorme succès commercial, le roadster SL R107 n’en finit pas de plaire comme en témoigne sa cote robuste. Toujours agréable à utiliser, il concilie plaisir et placement comme aucun de ses concurrents. A partir de 26 000 €.
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