Certaines autos sont devenues de véritables stars roulantes suite à des prestations plus ou moins sportives dans différentes productions cinématographiques : la Mustang avec Bullit, la Supra avec Fast and Furious, la Mustang Shelby Eleanor de 60
A l'heure où les spéculations sur l'éventuelle renaissance de la marque Alpine vont bon train, je me suis dit qu'il était opportun de faire un petit retour en arrière sur la dernière évolution de la berlinette A110, la 1600 SX.
Faut être fan pour connaître Jensen. La marque automobile, j'entends. Elle est peu connue. Pourtant, la marque n'a disparu qu'en 2002 et a signé quelques modèles très en avance au cours de son existence qui a débuté en 1934.
En 1969, les muscle-cars du moment étaient les Chevrolet Camaro et Corvette ZL-1 mais le coût démesuré de leur motorisation avait repoussé plus d’un amateur, si bien que seulement 2 Corvette et 69 Camaro furent vendues avec ce bloc
L’arrivée de la nouvelle Opel GT en triste remplaçante du fameux Speedster, nous rappelle que fut un temps il existait aussi chez nous en Europe une Corvette nommée GT, certes un peu moins velue que l’Américaine, mais qui a marqué son temps.
Les Hot Rod me fascinent toujours autant. Ca a beau être visuellement toujours la même chose, je n'arrive pas à m'en lasser. Le Sema Show est traditionnellement bien fourni dans le domaine et tous les constructeurs s'ingénient à trouver la
La MCA (Monte Carlo Automobile) est encore une de ces supercars dont la production est restée quasiment confidentielle et qui est pratiquement oubliée de tous aujourd’hui.
L’original – Longtemps VW fut perçue au travers du prisme de sa 1200, la Coccinelle qui connut un succès mondial sans équivalent. Puis elle eut l’idée d’abandonner le tout à l’arrière pour le tout en avant à l’aube des années
Ayant eu la chance d’avoir un paternel passionné par toutes les productions au Losange, ayant fait quelques rallyes sur Berlinette, R8 Gordini et quelques autres merveilles de ce type, on imagine sans trop de mal que même quelques années plus
Il y a presque 10 ans, dans un essai l’opposant au Z3M, à la Lotus Elise MK1 et à quelques petits roadsters de l’époque, le magazine Echappement essayait la Ginetta G33 sur un circuit dont le nom m’échappe.
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