En marge de l'endurance, Porsche s'est essayé à la Canam avec un égal bonheur. Ses 917 à moteur turbocompressé de plus de 1000 ch vont même survoler les championnats 1972 et 1973. Avant que l'organisateur ne mette un coup d'arrêt à ce
Plus de 4000 kilomètres de pistes au milieu des grumiers en perdition, des taxis brousses surchargés et des bêtes sauvages plus apeurées qu'agressives. Le Safari ne ressemble à aucun autre rallye.
En 1971, l'Automobile Club de l'Ouest décide de doubler la traditionnelle séance d'essais du mois d'avril d'une course de trois heures. Cette initiative louable visant à satisfaire public comme concurrents, ne tiendra jamais réellement ses
Henry Ford rêvait d’une voiture universelle. Il créa la Ford T, qui fit sa gloire ainsi que sa fortune. Despote et intransigeant, ce premier géant de l’automobile ne sut pas changer de cap pour rentrer dans l’ère de la modernité. Sans
La naissance d'Alpine
Suivi de ses chiens, l'homme à la veste de tweed arrive au sommet de la petite colline.
A l'instar du constructeur des Lotus, Jim Hall a fait de l'innovation sa carte de visite.
Le Mans, 18h 28 : soudain le drame
Déçue par ses contre-performances en Formule 1, l'équipe Matra décide en 1972 de se lancer à la conquête du Mans. Renonçant au Championnat pour se concentrer sur cet unique objectif, Matra risquait gros en cas d'échec. Faute d'adversaires à
Pour le plus grand nombre, le nom de Cooper est lié à une Mini bourrée de vitamines dont l'agilité frisait l'insolence. Pour les autres, peut-être plus âgés, John Cooper restera "l'inventeur" de la Formule 1 moderne. Enthousiaste, chaleureux
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