C'était en discussion depuis quelques temps déjà. Il y a 4 ans, Marseille fut un finaliste malheureux dans le choix de la ville qui accueillerait le spectaculaire RoadShow Renault F1. Lyon avait eu cet honneur auquel la ville avait magnifiquement
On s’était dit que leur séparation allait signifier qu’ils allaient s’ignorer. Le bruit courait même que cet aspect des choses faisait partie d’une clause dans ce divorce, McLaren et Alonso ne devant plus parler de cette calamiteuse
Fiat a trouvé le filon, alors pas question de cesser de tirer dessus. Le filon, c'est la Fiat 500, assaisonnée à toutes les sauces, et des plus glamours!
Rob White est une pointure chez Renault F1. C’est le grand sorcier des moteurs si bien que lorsqu’il s’exprime en la matière, on l’écoute comme l’homme de l’art qu’il est. Soit en silence et au vu du bagage, on a toutes les raisons
Faire de la Formule 1 sans “TC”, c'est de la folie, du moins pour certain, dont “DC”. Un Coulthard qui, on le sait depuis ICI, a alerté les instances fédérales sur cette nouvelle situation pour lui génératrice d'accidents. Un Ecossais
Voici celle qui aura pour mission d’ouvrir le palmarès de BMW en Formule 1 en son nom propre. Celle qui devra couronner de succès cette aventure complète, avec moteur et châssis, parmi l’élite. La F1.08 est attendue comme celle qui va
Madonna Di Campiglio fait actuellement le bonheur de tous les tifosi attirés par le rouge. La station de ski reçoit en effet en ce moment les troupes Ducati en même temps que les effectifs Ferrari, les deux fleurons du sport mécanique italien
Le brandon de discorde est toujours vivace entre Ferrari et McLaren, au point que Luca Di Montezemolo n’a pas hésité à souffler à nouveau sur les braises en parlant de la nouvelle MP4/23. Pour le ponte de la Scuderia, il n’y a pas de doute :
La rumeur déjà développée ICI s’est faite nouvelle officielle. Le team BMW a ainsi signé avec un nouveau partenaire, qui plus est national, soit l’enseigne Deutsche Telekom. L’entreprise apparaîtra sous la forme de la filiale « T
Le feu couvait l’année dernière et c’est Jean Todt qui a allumé la mèche en 2008. Non, le « Standard Electronic Control Unit » ne satisfait personne. Peut être pas quant au fond, mais certainement sur la forme. Qui veut que ce soit un
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