Le Mercedes Classe G bénéficie d’une énorme cote d’amour auprès de nombreux clients fortunés de la marque à l’étoile. En voici une preuve à nouveau éclatante.
J’ouvris il y a quelques jours le dernier numéro de l’édition française d’EVO, magazine pour lequel je travaillai jadis, et tombai rapidement sur une publicité présentant une Ferrari F12. Cette auto est merveilleuse, certes. Mais quasi instantanément je repensais à la BB, cette première berlinette Ferrari des temps post-modernes et me fis la réflexion suivante : quand donc Ferrari va-t-il inscrire à nouveau à son catalogue une sportive à moteur central arrière équipée d’un V12 ?
Venant de quelqu’un qui avait comparé la Série 5 GT à une Renault 16 tout en trouvant la deuxième nettement plus réussie, vous pouvez vous attendre à tout pour ce nouveau Minuit chicanes. Vous avez vu juste, il est 22 heures, it’s high time.
Rumeur
Premium, vraiment ? Et si BMW développait la remplaçante de son actuelle Z4 (photo) sur la base de la Toyota GT 86 en vertu des liens unissant maintenant les deux constructeurs ? Crime de lèse-majesté ou opportunité à saisir ?
La Bentley Mulsanne constitue une base idéale pour imaginer une limousine encore plus exclusive, plus longue, plus résistante aux balles qui risque de la traverser de part et d’autre. Autant de superlatifs dont la société Carat Duchatelet a fait sa spécialité ce qui vous vaut aujourd’hui une brève présentation de la Bentley Parangon réalisée sur une base de Mulsanne.
Rumeur
Maserati est sur le point de dévoiler sa chasseuse de BMW M5, la Ghibli, une auto qui comptera pour beaucoup dans l’objectif avoué du constructeur d’atteindre des ventes annuelles de 50 000 unités à partir de 2015.
Mais nous partons en vrille, en sucette. Normal, c’est Dérapage nocturne.
Rumeur
Automotive News Europe nous apprend que Fiat construira la nouvelle Maserati Levante à Turin, en Italie. Cette future Maserati, préfigurée par le concept Kubang (photo) sera commercialisée l’an prochain et participera à la stratégie mise en place par la direction du constructeur italien pour lui permettre d’atteindre la barre des 50 000 unités vendues annuellement à partir de 2015.
Il y a plusieurs jours déjà, dans le cadre de l’AIS (Autosport International Show) de Birmingham (Angleterre), Lotus a présenté deux nouvelles déclinaisons de son Exige S.
Alors que la sortie imminente de la 4C doit contribuer à assurer – suivie qu’elle sera par toute une série de modèles viables sinon intéressants – l’avenir de la marque Alfa Romeo, laquelle est enviée par le groupe Volkswagen à celui qui la possède. Ce dernier, Fiat, possède aussi une autre marque au passé glorieux. Alors que l’existence de Lancia est actuellement des plus calmes, nous pouvons nous poser la question : quelles sont les solutions à venir pour Lancia ?
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