La Maserati Quattroporte est une vieille dame respectable et respectée. Lorsqu'elle hausse le ton, tout le monde l'écoute. Avec plaisir. Les gens de Novitec, des allemands qui aiment les italiennes, lui ont mis un petit coup de pinceau. Pour le plaisir aussi.
On ne présente plus Romeo Ferraris, ce sorcier italien qui s'est fait une spécialité dans les travaux sur base de Fiat 500 via des préparations habituellement très violentes avec pas moins de 260 chevaux dans la version la plus lourdement armée. Mais Romeo Ferraris soigne également le style et la finition. La preuve avec ce nouveau travail basé cette fois sur la version cabriolet de la petite citadine italienne.
De la relation entre Mansory et la Rolls Royce Ghost, on se souvient de la version Gold qui a irrité les yeux de certains lors du dernier salon de Genève. Mansory a rangé ses tubes de peinture pour s'attaquer à sa deuxième Ghost. Cette fois-ci, elle est blanche et très regardable.
Voici un proto dont le nom doit très certainement être couché sur la liste de Patrick, qui suit de près ces temps-ci tout ce qui touche aux futurs modèles Mercedes.
La limousine anglaise reste un objet incontournable lorsqu'il s'agit de se déplacer avec classe et dans le luxe le plus total. Encore faut-il choisir ENTRE les limousines anglaises, puisqu'elles sont aujourd'hui plus nombreuses que jamais. Nos confrères américains de MotorTrend ont justement eu la bonne idée de les confronter directement.
Durant le week-end, alors que les joutes du FIA GT1 accaparaient mon attention, Mercedes a dévoilé officiellement les informations sur le restyling de son CL. Première surprise, il est passé inaperçu par ici, deuxième surprise, il ne s'appelle pas Coupé Classe S.
On a beau s'appeler Maserati, être italien, fier de ses productions mais il est difficile de s'affranchir de la concurrence, surtout lorsqu'elle est allemande. Bref, la prochaine génération de Quattroporte pourrait bien devenir All Wheel Drive. Comme Audi, BMW ou Mercedes …
Alors que la rédaction de Caradisiac vient à peine d'essayer la toute nouvelle mouture du Porsche Cayenne, voilà une situation assez insolite pour le gros SUV allemand. On le sait, Ferdinand Porsche dessinait autrefois de paisibles tracteurs agricoles diesel tout comme les Italiens de Lamborghini. Un petit malin a décidé d'opérer une sorte de retour aux sources.
Rappelez-vous, c'était à la fin des années 80 : Alpina lançait la B10 Biturbo, une série 5 E34 dont le 6 cylindres 3,4l biturbo de 360ch en faisait la berline la plus puissante du monde. A cette époque, ce préparateur BMW, qui avait aussi le statut de constructeur, commercialisait aussi ses modèles en France, mais l'importation par le Garage du Bac s'interrompra en 1991. Jusqu'à aujourd'hui.
La Bugatti Veyron et la Nissan GT-R, c'est une histoire passionnelle qui dure déjà depuis quelques temps. Etalon ultime, l'hypercar de 1000ch se sortait indiscutablement avec les honneurs lors des confrontations avec des exemplaires toujours plus
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