L'ancien présentateur de l'émission Top Gear Jeremy Clarkson vient de réceptionner un exemplaire de la sportive McLaren 675 LT. La belle anglaise facturée plus de 300 000 € pourrait faire une apparition dans son nouveau show financé par Amazon ou lui appartenir.
La nouvelle Audi R8 sera bientôt à l'essai sur Caradisiac, mais en attendant, remémorons-nous la première génération qui aura été un succès pour la marque aux anneaux. Replongeons-nous en effet dans l'historique « R8 » avec une des versions les plus méchantes, la R8 GT.
Entamons cette fin de semaine par celle qui fait rêver bien des passionnés de Ferrari. Aux côtés des F40, 250 et Enzo, la 288 GTO, pour « Gran Turismo Omologata » est un monument de l'histoire du cheval cabré. En 1984, Ferrari lance en
Nous vous présentons aujourd'hui la M6 GT qui est la première McLaren routière officielle. Une voiture prévue initialement pour évoluer sur circuit, et notamment sur celui des 24 Heures du Mans.
La semaine de la Photo du Jour commence avec une italienne racée. La Maserati 4200 GT Trofeo, dérivée du modèle de série et destinée à la compétition.
Avec seulement une centaine d'exemplaires produits, cette Ferrari 330 GTS est une rareté et reste une des Ferrari un peu méconnue du grand public, largement dans l'ombre des 250 et autres productions plus récentes du cheval cabré. Pourtant, il
La photo du jour met à l'honneur une Lamborghini Aventador Roadster. Probablement l'une des plus incroyables production du constructeur italien. L'une des plus abouties également.
Donkervoort a toujours été une marque à part proposant un concept de Seven chargé en stéroïdes. La D8 GTO représente un must dans ce registre avec des performances de supercars et un look de concept car.
La fameuse Lagonda du milieu des années 70 a donné lieu à une version moderne pensée par Aston Martin et reposant sur la plateforme VH. Aston Martin avait annoncé en début d'année l'ouverture prochaine des commandes aux clients européens, et il semble que le tarif soit extrêmement salé pour une auto limitée à 200 exemplaires.
A l'instar du Boxster, le Cayman a souvent été rejeté par une partie des porschistes intégristes ne jurant que par la 911. Avec l'arrivée de la GT4, ils ont de véritables raisons de s'inquiéter car elle vient littéralement marcher sur les
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