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Aujourd'hui le marché des GT se caractérise par l'absence de productions tricolores.

2010 débute plutôt bien pour Lamborghini qui présentait un nouveau modèle lors du salon de Genève il y a quelques jours. Après la LP560-4 puis la Spyder, la Gallardo avait maintenant droit à sa variante Superleggera comme en bénéficiait déjà son prédécesseur. Les essais presse de l’auto ont déjà débuté, par exemple pour Chris Harris qui l’emmenait sur une petite route tortueuse pour la faire glisser. Lamborghini en a également profité pour diffuser de nouvelles photos de cette LP570-4.

Avoir de l’argent, c’est quand même très pratique. Pouvoir configurer sa supercar par internet, ça l’est aussi. Dernièrement, je choisissais le coloris de ma très prochaine Koenigsegg Agera pour laquelle j’optais pour un vert surprenant. Mais vous ne pensez tout de même pas rouler tous les jours avec une telle auto ?

Les japonais sont fascinants. Non content d’exercer leurs talent s de préparateur sur leur production nationale avec un talent qui laisse pantois, ils se penchent aussi de temps en temps sur les voitures européennes et le résultat est tout

Jaguar peut désormais compter sur un tout nouveau modèle pour son haut de gamme, en nette rupture avec le classicisme intemporel de son prédécesseur. La XJ nouvelle est arrivée, et certains préparateurs se ruent logiquement sur elle pour proposer leur gamme d’accessoires et autres améliorations aérodynamiques. Au tour de Startech de s’y coller.

Oui, l’automobile ça peut être dangereux, surtout quand ça commence à devenir puissant, rapide et efficace. Certains véhicules ont cette capacité à enivrer leur conducteur, quitte à vouloir toujours aller plus loin une fois installé au volant. Fatalement et officiellement, ce type de comportement est à proscrire. Malgré tout, parfois c’est quand même joli à voir.

Les temps sont durs pour les bonnes vieilles boites manuelles. On vient d’apprendre que Lamborghini songeait à les supprimer définitivement au cours de la prochaine décennie, et même chez Porsche on est maintenant passé à la boite de vitesses à double embrayage, laissant la transmission « à l’ancienne » aux GT3 et GT3 RS. Seul problème, l’utilisation de cette boite au nom imprononçable est parfois critiquée pour sa commande pas vraiment intuitive. Ça tombe bien, Techart propose de quoi améliorer la PDK Porsche.

Statique sur son stand genevois, elle était déjà suffisamment attirante pour aimanter les cameramen (pas les nôtres apparemment), nul doute qu’en action, elle ne va pas les faire fuir ! Le premier à "tirer" la Lamborghini Gallardo 570-4 Superleggera est le redoutable Chris Harris qui officie actuellement pour le magazine Evo UK et qui signe quasiment toutes les premières d’engins sidérants. Pas de contournement de la règle, donc, et une invitation à faire un bout de chemin ensemble sur les routes des montagnes italiennes aux abords enneigés, ce qui ne fait pas peur au père Harris qui n’a rien d’une brioche au volant.

On savait que Lexus prévoyait une version spéciale pour sa très véloce LFA, sorte de Lamborghini Superleggera à la japonaise avec des performances en légère hausse et une présentation plus agressive. C’est maintenant officiel pour cette variante qui s’appellera finalement « Nürburgring Edition » en Europe.

Même si on a pas encore eu la possibilité de le voir entrer en scène lors de la première course, le championnat du monde de Formule 1 est désormais équipé d’un joli SLS AMG comme safety car. Chez Nissan, on n’est évidemment pas impliqué