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Les marques coréennes se sont implantées en Europe dans les années 90. Un peu désuètes, parfois baroques dans leurs lignes, ces voitures deviennent plus fiables et séduisent aujourd’hui de nombreux automobilistes.

Gottlieb Daimler et Karl Benz comptent parmi les grands pionniers de l’automobile. Fait souvent ignoré et curieuse ironie du sort, ces deux précurseurs ne se rencontrèrent jamais ! Caradisiac revient sur cette épopée en répertoriant toutes

A l'origine, Toyota fabrique des métiers à tisser automatiques. En 1933, cette entreprise de textile fabrique sa première voiture. La légende est lancée. Aujourd'hui, c'est le constructeur qui possède le plus grand catalogue de voitures à la

Pendant des décennies, la vie de la firme suédoise s'est écoulée comme un long fleuve tranquille. Cultivant une image de sobriété, de sécurité et de robustesse, à défaut d'originalité, Volvo, qui signifie "je roule" en latin, a été

Faite de divorce, de fusion, de renaissance, de faillite et d'expansion, l'histoire d'Audi est l'une des plus chaotiques et complexes de l'histoire de l'automobile.

L'histoire de Maserati est avant tout une histoire de famille, celle d'un clan de cinq frères qui vouèrent leur vie à la célèbre marque, mais aussi une histoire de passion, celle de la course. Pendant les quarante premières années de

Plus que toute autre grande marque italienne, Lancia a toujours été à la pointe du progrès technique. Second constructeur de la Péninsule pendant l’entre-deux-guerres, la firme de Turin va ensuite multiplier et accumuler les revers. De

Pour mieux résister à la Peugeot 407, sa principale concurrente, la Laguna s’offre une deuxième jeunesse avec au programme une débauche de technologie et d’équipements.

Cadre dirigeant, présidant aux destinées de l’un des plus grands constructeurs au monde, le - forçément – anonyme Œil de Lynx a une fois de plus choisi Caradisiac pour commenter les nouveautés de Genève avec son ton et ses arguments

La 15e édition du Salon du Cabriolet et du Coupé s'est tenue ce week-end à la Porte de Versailles. De nombreux modèles y faisaient à cette occasion leur première apparition dans l'Hexagone comme par exemple la BMW 645 CI cabriolet, la Mini