C’est une bombe que vient de lâcher le média UFC Que Choisir sur tous les véhicules qui sont équipés du moteur 1.2 (type H5FT) d’origine Renault. On le trouve aussi sur des Dacia, des Nissan et même des Mercedes. Il serait entaché d’un grave défaut le condamnant à une surconsommation d’huile qui serait le préliminaire à une issue fatale : la casse. Des victimes s’expriment sur le forum et les réparations peuvent aller jusqu’à 10 000 euros. Renault ne reconnaît pourtant pas le problème et rechigne à prendre en charge les frais de réparation, toujours selon le média.

Les rumeurs concernant l’arrivée d’un Africa Twin avec un moteur plus 1 100 cm 3 ne faiblissent pas. Surtout en provenance du Japon, de nouvelles suggestions continuent à arriver, telles que ce beau rendu qui montre une Afrique plus massive consacrée aux grands voyages. Sera-ce vraiment comme ça ?

Bonnes nouvelles pour Ducati : la société Borgo Panigale a clôturé le premier trimestre de 2019 avec un chiffre d'affaires de + 5 % par rapport à la même période de 2018. Des chiffres qui confirment la tendance positive entamée déjà en 2015.

La technologie biomécanique fait de grands progrès. Ce qui, jusqu'à il y a quelques années, pouvait sembler absolument impensable propose aujourd’hui de plus en plus de solutions concrètes. Pour ceux qui ont subi la perte d'un membre, qu'il s'agisse d'un pied ou d'une jambe, d'une main ou d'un bras, le niveau actuel d'études et de recherches offre un horizon plein de certitudes, plutôt que de simples espoirs, d’un retour - du moins en grande partie - à une vie quotidienne sans limites ni obstacles.

Parti cinquième du 50e Grand Prix de France, Valentino Rossi a fini au même rang sous le drapeau à damiers. Sur un tracé du Bugatti que l’on disait favorable aux Yamaha, celles-ci ont avoué leurs limites face aux Ducati et à la Honda de marc marquez. Il faudra trouver autre chose pour faire la différence cette saison mais rien n’est impossible, surtout si l’on se réfère aux chronos réalisés en fin de course par Fabio Quartararo…

Dans la grisaille du 50e Grand Prix de France, Marc Marquez a remporté une victoire indiscutable qui lui a permis de renforcer son avance au Championnat du Monde MotoGP. Cette réalisation est le 300e succès de Honda dans la catégorie reine, le premier constructeur à atteindre un tel succès dans la discipline. Jim Redman et la Honda RC181 ont remporté la première victoire de Honda dans le genre en 1966 à Hockenheim, Mike Hailwood devenant le deuxième vainqueur quelques courses plus tard à Brno.

On redoutait la pluie et on espérait une course ouverte dans cette 50e édition du Grand Prix de France et on n’a eu ni l’un ni l’autre. Sous un ciel menaçant qui n’a jamais arrosé le bitume du Bugatti, Marc Marquez a parfaitement joué sa participation en se jouant de trois Ducati qui ont tenté la course d’équipe. Dovizioso sauve la seconde place et s’ancre comme le dauphin de l’officiel Honda au championnat. Comme lors des deux dernières campagnes…

Voici les images des brevets déposés par la société allemande qui montrent, selon toute probabilité, l’aspect final du très attendu F 850 ​​RS. Un crossover moyen créé à partir du concept 9cento dévoilé l’année dernière à la Villa d'Este Concorso d'Eleganza.

Yamaha travaillerait sur une R1 complètement nouvelle et améliorée à bien des égards. On parle même d'une boîte de vitesses « seamless » et d'un nouveau moteur à calage variable, tandis que d'autres rumeurs insistent sur un système de freinage automatique sans précédent qui empêchera la roue avant d'être soulevée lors de l'accélération.

Selon les Japonais de Young Machine, Harley Davidson pourrait prochainement présenter un modèle à petite cylindrée inspiré de l'esthétique de la "vieille" XR. Un roadster développé avant tout pour les marchés émergents, mais qui pourrait aussi sévir sous nos latitudes.