Chez Yamaha, on aime l’Histoire de la moto. Celle que l’on a d’ailleurs participé à écrire au travers de modèles phares. La dénomination Ténéré ne se donne pas à la légère. La légende de la lignée s’est forgée dès 1976 avec la XT500, avant de prendre de l’ampleur à l’occasion d’une autre course, de légende elle aussi : le Paris Dakar. Depuis lors, le nom Ténéré n’a eu de cesse d’évoquer le rallye, certes, mais aussi l’aventure au bout de la rue, et surtout le potentiel d’une moto tout terrain. Le tout dans un deux roues utilisé aussi bien au quotidien que pour les randonnées les plus osées.
Benoit Lafontaine
Lui écrireYamaha Niken 900 GT - EICMA 2018 - Plus loin, plus fort
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En l'essayant, on se doutait bien que la Yamaha Niken n'en resterait pas là. Au jeu des declinaisons, Yamaha à toujours fait fort et la plate-forme de sa moto trois roues ne fait pas exception à la règle.
Husqvarna a toujours brillé sur les salons au travers de ses concepts. Une fois encore, la marque sous giron KTM propose une interprétation superbe de sa Vitpilen 701. Son nom: Aero.
Husqvarna Svartpilen 701 - EICMA 2018 : Flat Street
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Il n'y a pas à dire, cela bouge chez Husqvarna. D'autant plus que le succès commercial des 701 et 401 est au rendez-vous. C'est au tour de la Svartpilen de passer à la cylindrée supérieure.
Kawasaki Z400 - EICMA 2018 : demi Z pour A2
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Arrivée en 2015, la Z300 évolue pour adopter le moteur de 399 cm³ déjà implémenté sur la Ninja 400. La Duke 390 peut commencer à trembler…
La V7 a déjà une longue carrière et de nombreuses interprétations derrière elle. 2019 est l'occasion de passer à la version III de la V7 moderne. Pas une nouvelle ère, juste de nouveaux airs.
Vous êtes fan de SM* et vous n'osez pas l'avouer ? Voici l'occasion de faire un coming out** avec la dernière KTM SMC-R. Née sous le signe du contrôle et de la puissance, elle ne demande qu'à vous convertir.
Lewis Hamilton a de la chance. Et du talent pour conduire une F1.Et de l'argent. Beaucoup d'argent. Pour ce qui est du goût, c'est à voir. Mais MV Agusta et lui ont une relation privilégiée. Alors voici "sa" Brutale 800 en série limitée: la LH44.
MV Agusta Superveloce 800 - EICMA 2018 : Néo Rétro Concept
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L'essentiel, avec cette Superveloce 800, ce n'est pas ce qu'elle montre, c'est ce qu'elle cache et ce qu'elle promet. MV Agusta sort une fois encore une perle. Vive l'EICMA.
Inquiétante, menaçante, ciselée et sublime ou horrible, selon le camp choisi, la MV Agusta Brutale 1000 est une baffe en pleine figure... Ovniesque et tentatrice, elle est une moto d'exception et le fait savoir. Un avion de chasse qui ne s'en cache pas. Une italienne. Comme on les aime.