Après la Logan, la Sandero et le Duster, c’est le monospace compact Lodgy qui s’est chargé de venir élargir la gamme du constructeur roumain. Le but, proposer de la place, beaucoup de place, autant que dans un Scénic ou même un "grand" Scénic, mais pour un tarif imbattable !

Après vous avoir rappelé les modifications intervenues sur la Renault Clio 2, numéro 1 du marché de l’occasion, nous nous sommes penchés sur le cas de son éternelle rivale de l’époque, la Peugeot 206. Elle a elle aussi subi des restylages, dont un bien plus conséquent que l’autre… Revue de "détails".

Ne crions pas victoire pour autant. Car d’une part ce n’est pas pour tout de suite tout de suite… Et que d’autre part cela ne concernerait pour le moment que les oxydes d’azote (Nox). Mais la machine est désormais en route, au niveau européen, et Bruxelles en a déjà validé la procédure de test.

La Ford Mondeo nouvelle mouture, nous la connaissons déjà, pour l’avoir essayée et comparée à de nombreuses reprises. Et chez Ford, le constat est clair : les clients de cette familiale la veulent en haut de gamme et cochent les options. Dès lors, pourquoi ne pas leur en offrir plus ? C'est le but de la Vignale, la Mondeo étant la première de la marque à bénéficier de cette nouvelle "griffe" haut de gamme. En gros, il s’agit d’une Mondeo en tenue d’apparat. Mais à quel prix ?

La Citroën C3. Discrète auto, qui reste tout de même la 6e meilleure vente française en 2015, et qui n’a jamais quitté le top 10 depuis son lancement. Nous avons déjà, évidemment, testé cette auto après son restylage de 2013, mais l’arrivée sous son capot du fameux 1.2 Puretech en version turbo 110 ch nous donne l’occasion d’en reparler aujourd’hui. En bien ? Voyons cela.

Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?

Après 6 ans d'absence sur le segment des familiales premium, Jaguar revient avec sa nouvelle XE. Une voiture importante, qui va venir batailler avec les BMW Série 3, Mercedes Classe C ou encore Audi A4. Et on peut vous dire qu'elle arrive toutes griffes dehors, et qu'il va y avoir du sport…

Grosse nouveauté pour Jaguar, qui revient sur le marché des berlines familiales Premium, d’où il est absent depuis 6 ans et l’arrêt de la X-Type. La nouvelle XE a pour ambition de venir jouer les trouble-fête dans cette catégorie, là où les BMW Série 3, Mercedes Classe C et Audi A4 règnent en maîtresses… À sa disposition, au lancement, l’anglaise disposera de 2 diesels, 2.0 l 163 ch et 2.0 l 180 ch et de 3 essence, 2.0 200 ch, 2.0 240 ch et 3.0 V6 supercharged 340 ch. Nous avons été en faire l’essai dans la région de Vitoria, la capitale du pays basque espagnol. Pour vous tenir en haleine, voici quelques photos, avant la publication demain de l’essai complet.

La triplette de mini-citadines franco-japonaises, Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo a été renouvelée mi-2014. Toutes ont fait peau neuve en se différenciant cette fois-ci davantage esthétiquement. La désormais 108 fait dans le classique, la Aygo dans l’originalité, et la C1, à laquelle nous allons nous intéresser, est la plus "joviale" de trois. Elle débarque en nombre aujourd’hui en occasion, nous donnant prétexte à voir si elle représente un bon plan.

Dans le cadre du projet de loi sur la transition énergétique, les députés ont adopté en commission un amendement ayant pour but de moduler le prix des péages selon le nombre de passagers dans chaque véhicule. Une bonne idée ? Pas selon l’association 40 millions d’automobilistes…