Volkswagen n’abandonne pas son gros SUV thermique, qui recevra un restylage de mi-carrière cet été. Il dévoile déjà ses principales nouveautés technologiques.

Toujours pas prêt à devenir un groupe automobile 100% électrique, Toyota conteste les stratégies actuellement déployées pour convertir entièrement les voitures à l’énergie électrique. Ses dirigeants pensent même qu’il serait plus bénéfique pour la planète de préférer l’hybridation de masse, compte tenu de l'état actuel des ressources.

Même si les ventes de Renault ont baissé en 2022, le groupe français se targue d'une bien meilleure rentabilité malgré son résultat net est dans le rouge à cause de la cessation de ses activités en Russie.

Voilà tous les détails techniques sur la nouvelle version hybride légère des Peugeot 3008 et 5008, équipées du nouveau moteur essence à 48 volts accouplé à une boîte automatique à double embrayage.

Toyota et Suzuki travailleraient actuellement sur une petite sportive ultralégère, dotée d’une motorisation microhybride de faible puissance. Les Japonais vont-ils prendre le contrepied de la tendance actuelle de disparition des sportives ?

Le plus européen des modèles de Jeep démarre sa production à son usine de Tychy en Pologne. Chez nous, il sera uniquement électrique.

Peugeot a été victime d’étranges actes de vandalisme sur son site de production à Sochaux. Victimes, des dizaines de 3008 et 5008 ont été incendiés.

Même si les Tesla Model Y et 3 dominent le marché électrique européen, le groupe Volkswagen s’impose comme le plus gros vendeur de voitures électriques en Europe sur l’année 2022.

Premier vrai cabriolet électrique du marché, la Mini Cooper SE Cabrio coûte 60 490€. Vous trouviez la Fiat 500 Cabrio électrique trop chère ?

L’écologiste Bruno Bernard, président de la Métropole de Lyon, veut retarder de 2 ans l’interdiction de circulation des autos Crit’Air 2 dans sa ZFE. Les véhicules diesel auraient ainsi le droit d’y rouler jusqu’en 2028.